-폐차 47만대 분석,,평균 주행거리 21만3,858㎞
 -LPG·경유 순으로 장거리 주행 비율 높아
 -SUV가 세단보다 오래 타..국산·수입 차이는 미미

 우리나라의 승용차들은 폐차될 때 까지 평균 21만3,858㎞를 주행하는 것으로 나타났다. 지구 둘레를 약 5.3바퀴 돈 거리로 분석 대상 차의 절반 이상이 20만㎞ 이상을 달린 것으로 조사됐다.

 1일 컨슈머인사이트와 자동차 등록 데이터 분석업체 CL M&S 조사 결과에 따르면 2000년 이후 등록돼 지난해 말소된 승용차 47만2,665대를 분석한 결과 전체 차의 평균 주행거리는 21만3,858㎞였으며 20만㎞ 이상 주행한 차량 비율은 51.7%로 집계됐다.

 차급별로는 차가 클수록 오래 운행하는 경향을 보였다. 대형차의 평균 주행거리는 24만7,207㎞로 가장 길었고 준대형 24만1,251㎞, 중형 22만6,298㎞ 순이었다. 반면 경차는 15만1,865㎞로 대형차보다 약 10만㎞ 적게 주행했다. 20만㎞ 이상 운행 비율 역시 대형차가 68.7%로 가장 높았으며, 경차는 18.3%에 그쳤다.

 연료별로는 LPG차의 주행거리가 가장 길었다. LPG차의 평균 주행거리는 25만6,758㎞로 가장 높았고, 20만㎞ 이상 운행한 비율도 70.9%를 기록했다. 이어 경유(23만4,921㎞·63.6%), 하이브리드(21만8,379㎞·56.5%), 휘발유(18만7,648㎞·38.3%), 전기차(12만8,739㎞·17.2%) 순이었다. 

 보고서는 LPG와 경유차의 높은 수치가 내구성보다 상대적으로 낮은 연료비에 따른 장거리 운행 특성의 영향을 받은 것으로 분석했다. 전기차는 보급 기간이 짧아 장기 운행 데이터가 충분히 축적되지 않은 영향이 크다는 설명이다.

 차체 형태별로는 SUV가 세단보다 오래 운행됐다. SUV의 평균 주행거리는 23만4,804㎞로 세단(20만3,626㎞)보다 3만㎞ 이상 길었으며 20만㎞ 이상 운행 비율도 63.3%로 세단(46.0%)보다 17.3%포인트 높았다.

 한편, 국산차와 수입차의 차이는 크지 않았다. 평균 주행거리는 국산차가 21만4,104㎞, 수입차가 21만153㎞였으며 20만㎞ 이상 운행 비율도 각각 51.8%, 50.5%로 비슷한 수준을 보였다. 컨슈머인사이트는 이를 두고 국산차와 수입차의 내구성 차이가 사실상 크지 않다는 점을 보여주는 결과라고 평가했다. 

 박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr