-매출액, 판매량 모두 감소해

 -전기차 판매에서 성과 이어

 폭스바겐그룹이 2026년 상반기 매출액과 영업이익 등 판매 실적을 공개했다.

 27일 그룹이 공개한 자료에 따르면 매출액은 1,581억 유로로 어려운 시장 환경 속에서도 전년 동기 수준을 유지했다(-0.2%). 금융 서비스 부문의 매출 증가(+7.9%)가 자동차 부문의 감소(-2.1%)를 대부분 상쇄했다. 2분기 매출액은 824억 유로(+2.0%)를 기록했다.

 반면, 영업이이익은 59억유로로 전년 동기(67억 유로) 대비 11.6% 감소했다. 이는 미국 내 ID.4 생산 중단에 따른 비용(약 5억 유로)과 믹스 효과 악화가 주요 원인으로 작용했다. 구조조정 비용 감소, 환율 효과, 고정비 절감 등을 통해 일부 상쇄했으나 이러한 부정적인 영향을 모두 막아서기엔 역부족이었다. 한편, 2분기 영업이익은 35억 유로(-9.5%)를 기록했으며 영업이익률은 4.2%를 나타냈다.

 이와 함께 2026년 상반기 자동차 판매량는 400만 대로 전년 동기(440만 대) 대비 8.4% 감소했다. 남미(+5.2%), 서유럽(+1.3%), 중부 및 동유럽(+9.6%) 지역의 성장세가 중국(-31.6%)의 감소폭을 일부 상쇄했다. 북미(+0.9%) 지역은 2분기 성장에 힘입어 소폭 성장세를 기록했다.

 이 외에 2026년 상반기 자동차 부문 순현금흐름은 32억 유로를 기록했다. 이는 세금 납부액 감소, 운전자본에 대한 현금 유출 감소, 고정 자산 및 연구개발 투자 지출 감소 등에 힘입어 총현금흐름이 13억 유로 증가한 수치다. 전년 대비 대폭 개선된 견고한 순현금흐름을 기록했다.

 긍정적인 소식도 이어졌다. 유럽 지역 주문량은 2025년 말 대비 약 12% 증가세를 기록했다. 특히, 순수전기차 주문량은 2025년 말 대비 50% 이상 증가했으며 전체 주문량 중 비중은 30%를 넘어섰다. 도심형 전기차 패밀리는 7만 건 이상의 주문을 확보하며 예상치를 크게 웃돌았다.

 한편, 폭스바겐그룹은 2026년 매출액이 전년 대비 -3%에서 0% 사이의 범위에서 형성될 것으로 예상하고 있다(기존 전망: 0%에서 +3% 범위). 그룹의 영업이익률은 기존과 동일하게 4.0%에서 5.5% 사이가 될 것으로 전망하고 있다.

 자동차 부문의 경우 2026년 투자 비율은 기존 전망대로 11%에서 12% 수준을 유지할 예정이다. 2026년 연간 순현금흐름은 30억 유로에서 60억 유로 사이, 자동차 부문 순유동성은 320억 유로에서 340억 유로 사이가 될 것으로 예상된다. 그룹은 견고한 재무 및 유동성 정책을 유지한다는 목표를 지속적으로 추진해 나갈 방침이다.

 거시경제 환경의 불확실성을 비롯해 국제무역 규제 및 지정학적 긴장, 경쟁의 심화, 원자재와 에너지 및 외환 시장의 변동성, 배출가스 관련 규제 강화에 따른 요구사항 변화 등이 주요 도전과제가 될 것으로 보인다.

 이번 전망치는 현재의 국제 무역 관세 수준이 유지될 것이라는 가정을 바탕으로 작성되었다. 중동 정세 악화에 따른 향후 잠재적 영향은 현재 시점에서 정확하게 평가하기 어려워 이번 전망 수치에는 반영하지 않았다. 본 전망은 폭스바겐그룹의 현재 구조를 기반으로 산정됐으며 그룹 타깃 픽처 2030의 수립 및 실행, 에버런스의 과반 지분 매각에 따른 잠재적 영향은 포함되지 않았다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자(CEO)는 "지정학적 위기, 무역 갈등, 규제 강화, 시장 변동성, 심화되는 경쟁 등 자동차 산업을 둘러싼 환경은 여전히 매우 엄중하다"며 "전례 없는 리스크 상황 속에서 폭스바겐그룹은 견고한 기반과 명확한 기회 분석을 바탕으로 체질 개선의 다음 단계에 진입하고 있다"고 말했다.

 또 "이는 제품과 기술, 경쟁력, 조직 구조, 미래 성장 영역 전반을 아우르는 그룹 역사상 가장 포괄적이고 광범위한 프로그램이다"라며 "우리는 이러한 미래 계획을 통해 더욱 혁신적이고 신속하며, 매력적이고 견고한 기업으로 거듭나 폭스바겐그룹의 지속 가능한 성공을 확보할 것이다"라고 말했다.