-PV5 이어 PV7·PV9 생산..다차종 유연 생산 체계 구축
 -로봇·비전 시스템 활용해 조립부터 품질검사까지 자동화
 -컨버전 센터·외부 특장사 협업으로 맞춤형 PBV 확대

 기아가 PBV 전용 스마트 팩토리와 컨버전 생태계를 앞세워 개인화 모빌리티 시장 공략을 강화한다.

 기아는 8일 경기 화성시 오토랜드 화성에서 'PBV 생산 허브 테크 데이'를 열고 PBV 생산기술과 컨버전 전략을 공개했다. 조립·물류·검사 공정에 적용한 로보틱스와 데이터 기반 품질관리, 컨버전 전용 개발 체계, 외부 특장사 지원 등이 핵심이다.

 생산의 중심은 PBV 전용 공장 '화성 EVO 플랜트'다. 현재 PV5를 생산하는 이스트 플랜트와 향후 PV7·PV9을 담당할 웨스트 플랜트로 구성하며 연간 생산능력은 총 20만대다. 오토랜드 화성은 향후 PV5부터 PV7, PV9까지 아우르는 기아의 PBV 생산 거점 역할을 맡는다.

 이스트 플랜트에는 차체를 네 단계로 나눠 조립하는 '4-벅 순차 조립 공법'을 적용했다. 인너벅과 레일벅, 아우터벅, 루프벅으로 공정을 세분화해 차체 크기나 사양이 달라져도 같은 생산라인에서 유연하게 대응하는 방식이다. 부위별 용접 조건을 달리해 차체 강성과 내구성도 확보한다.

 로봇 활용 범위도 넓혔다. 비전 카메라가 도어와 테일게이트, 펜더 등의 장착 위치를 측정하면 로봇이 자동으로 조립한다. 일반 용접건이 접근하기 어려운 부위에는 레이저를 활용한 용접 공법을 적용했다. 차체와 부품 운반에는 협조제어 로봇과 무인운반차를 투입한다.

 품질검사에도 자동화를 적용했다. 3D 비전 카메라로 차 전체를 스캔하고 펜더와 도어 등 좌우 각각 21개 지점의 간격과 단차를 ±0.2㎜ 수준으로 측정한다. 18대의 카메라는 미러와 도어 가니시, 펜더, 도어 핸들 등 24개 부품의 사양을 자동으로 확인한다. 스마트 태그를 통해 차별 생산·검사 이력도 관리한다.

 대형 PBV를 생산할 웨스트 플랜트에는 한층 높은 수준의 자동화를 적용할 예정이다. 루프 안테나와 쿼터 글라스 자동 장착, 플로어 콘솔 자동 투입 등을 도입하고 주행 검사와 외관 검사, 도장 이물 검사도 자동화한다. 물류에는 스스로 이동 경로를 설정하는 자율이동로봇을 활용한다.

 완성차 공장 밖에서는 '다품종 맞춤 생산' 체계를 구축한다. 기아는 컨버전을 완성차 출고 이후 별도로 차를 개조하는 과정이 아니라 기본차 개발 단계부터 고려해야 할 PBV의 핵심 경쟁력으로 정의했다. 이에 기본차와 컨버전 제품을 동시에 개발하고 오토랜드 화성에서 생산한 기본차를 인근 PBV 컨버전 센터에서 용도별로 완성하는 체계를 마련했다.

 컨버전 센터에는 98개 작업셀과 14개 검사셀이 마련돼 있다. PV5 프라임과 오픈베드, 크루밴, 내장·냉동탑차를 비롯해 향후 PV7·PV9 기반 제품까지 생산할 수 있도록 구성했다. 외부 특장사에는 불필요한 내장재를 덜어내고 컨버전 장비 연동을 위한 인터페이스 모듈과 전력 공급 장치를 갖춘 '도너모델'도 공급한다.

 외부 특장사를 위한 기술 지원도 병행한다. 3D 캐드 데이터와 바디빌더 매뉴얼, 인증자료 등을 제공하는 컨버전 포털과 1:1 기술 상담 체계를 운영한다. PV5 기반 외부 특장 제품으로는 스마트 순찰차와 어린이 통학차, 휠체어 탑승차, 바이크 수송차, 냉동밴 등이 예정돼 있다.

 한편, 기아는 이달 초 PV5 라인업을 10종으로 확대한 데 이어 오는 14일 독일 하노버에서 열리는 'IAA 트랜스포테이션 2026'에서 대형 전동화 PBV PV7을 처음 공개할 예정이다.

 화성=박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr