-당초 목표액보다 23% 높아
 -신흥국 공략·전동화 부품 대거 수주 영향

 현대모비스가 지난해 현대차와 기아을 제외한 해외 완성차 업체를 대상으로 91억7,000만 달러(한화 약 13조2,000억원) 규모의 수주 성과를 달성했다고 2일 밝혔다. 

 이는 당초 계획했던 목표액(74억5,000만 달러) 대비 23% 높은 수치다. 이 같은 성과는 대규모 전동화 부품 신규 수주, 고부가가치 전장부품 공급 확대, 중국·인도 등 신흥국 시장 공략 등이 주효했다설명이다. 
 
 현대모비스는 지난해 북미와 유럽의 글로벌 메이저 업체 두 곳으로부터 각각 전동화 핵심부품인 배터리시스템(BSA)과 섀시모듈을 공급하기로 하는 수주를 이끌어냈다. 현대모비스는 보안 유지를 비롯한 계약 관례와 양산까지의 변동성을 고려해 구체적인 고객사명과 세부 금액은 공개하지 않았지만, 지난해 수주의 상당 부분을 차지한 것으로 알려졌다.

 무엇보다 현대모비스는 전동화와 모듈부문에서의 수주로 고객사와의 장기간 파트너십 효과를 기대하고 있다. BSA와 섀시모듈 같은 초대형 부품은 생산시설과 물류시스템 구축이라는 동반 투자를 수반하기 때문에 고객사와 10~20년 이상의 공급 계약이 지속되는 경우가 많기 때문이다. 실제로 현대모비스는 지난 2005년 당시 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시모듈 공급을 시작으로 현재까지 20년 이상 긴밀한 관계를 유지하고 있다. 

 현대모비스는 고부가가치 사업분야인 전장부품에서도 다양한 수주 성과를 거뒀다. 또 다른 북미 메이저 고객사로부터는 첨단 휴먼머신인터페이스(HMI) 제품을 수주하고 한 세단 전문 브랜드에는 사운드시스템을 추가 공급하기로 했다. 이번에 수주한 차세대 HMI는 현대모비스가 육성하고 있는 주력 전장부품으로 경쟁사를 뛰어 넘는 앞선 기술이 장점이다. 현재 다른 글로벌 고객사들과도 수주 확대를 위한 논의를 활발하게 이어나가고 있다.

 사운드 시스템 역시 현대모비스가 고급 브랜드로 공급처를 늘린 품목이다. 그 동안 해외 업체들은 자국 브랜드의 사운드 시스템을 선호하는 경향이 뚜렷했지만 현대모비스는 이를 기술력으로 극복하며 수주에 성공했다.

 현대모비스 글로벌영업담당 조재목 전무는 “올해에도 불투명한 대외 환경 기조가 지속될 것으로 예상되지만 전동화와 전장 등 핵심부품 경쟁력을 앞세워 전년 실적을 뛰어넘는 수주활동에 박차를 가할 방침”이라고 밝혔다.

 박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr