-혁신성장 로드맵 발표..레벨4 2027년 상용화
 -UAM도 2028년 도입해 이동 편의성 확대
 -AI 기반 데이터 수집·분석체계 구축도

 정부가 이동체계 전환을 추진하는 '2030 모빌리티 혁신성장 로드맵'을 26일 발표했다. 

 이번 로드맵은 AI기술을 교통과 도시 전반에 적용해 이동 효율성과 안전성을 높이는 것을 목표로 향후 5년간의 정책 방향을 담고 있다. 계획의 핵심은 2027년 레벨4 완전자율주행 상용화를 시작하고 2028년에는 도심항공교통(UAM) 도입이다.

 구체적으로는 자율주행, 도심항공교통, 친환경 모빌리티, 모빌리티 서비스, 모빌리티 도시 등 5대 핵심 분야를 중점 추진한다. 특히 AI 기반 데이터 수집과 분석 체계를 구축해 차, 도로, 교통 시스템 간 연결성을 강화하고 이동 효율을 높이는 데 초점을 맞췄다.

 자율주행 분야에서는 도시 단위 실증을 통해 상용화를 단계적으로 확대한다. 정부는 2026년 광주광역시를 시작으로 자율주행차 약 200대를 투입해 실증 사업을 진행하고 이후 전국 주요 도시로 확대할 예정이다. 동시에 차량, 교통 인프라, 관제 시스템 간 데이터를 통합하는 플랫폼을 구축해 자율주행 기술 고도화를 지원한다. 

 이와 함께 자율주행 관련 서비스 산업 육성도 병행한다. 자율주행차를 활용한 호출 서비스, 대여 서비스, 물류 서비스 등 다양한 사업 모델을 제도적으로 지원해 관련 산업 생태계 구축을 추진한다. 이는 차량 제조 중심에서 서비스 중심으로 산업 구조가 확장되는 계기가 될 것으로 예상된다.

 도심항공교통 분야에서는 단계적 상용화가 추진된다. 정부는 기체 인증, 통신망 구축, 이착륙장(버티포트) 조성 등 핵심 인프라를 구축해 2028년 공공 부문에서 UAM 서비스를 시작하고, 이후 민간 영역으로 확대할 계획이다. 이를 통해 도심 내 이동 시간 단축과 교통 혼잡 완화를 동시에 추진한다. 

 친환경 모빌리티 확대도 주요 과제로 포함됐다. 정부는 2030년까지 전체 신차 판매에서 친환경차 비중을 40%까지 확대하고, 배터리 인증제 도입과 사용 후 배터리 재활용 체계 구축 등을 통해 산업 경쟁력과 안전성을 강화할 방침이다. 수소버스와 수소열차 등 친환경 교통수단 도입도 병행된다. 

 이동 서비스 구조도 변화할 전망이다. 수요응답형 교통(DRT), 통합교통서비스(MaaS) 등 다양한 이동 서비스를 통합하고, 교통 데이터를 기반으로 맞춤형 이동 서비스를 제공하는 체계를 구축한다. 이를 통해 개인 차량 중심의 이동 구조에서 데이터 기반 이동 서비스 중심 구조로 전환이 추진된다. 

 정부는 모빌리티 기술과 도시 인프라를 통합하는 스마트 모빌리티 도시 구축도 추진한다. 차량과 인프라 간 실시간 통신(V2I), 교통 데이터 기반 운영 시스템 등을 통해 교통 흐름을 최적화하고, 자율주행과 UAM을 포함한 미래 이동 수단이 도시 구조에 자연스럽게 통합될 수 있도록 지원할 계획이다. 

 국토교통부 관계자는 “AI 기반 모빌리티는 단순한 교통수단의 변화가 아니라 도시와 산업 구조 전반을 바꾸는 핵심 인프라”라며 “자율주행과 UAM 상용화를 통해 국민이 보다 안전하고 효율적인 이동 서비스를 체감할 수 있도록 정책 추진에 속도를 낼 것”이라고 밝혔다.

 박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr