-2030년까지 60종 이상 신차 출시
 -지프·푸조·램·피아트 집중 육성 방침

 스텔란티스가 북미 시장과 핵심 브랜드 투자 확대를 골자로 한 중장기 성장 전략 '패스트레인 2030'을 21일(현지시각) 발표했다. 

 이번 전략은 수익성이 높은 지역과 브랜드에 자본을 집중하는 것이 핵심이다. 총 투자 규모는 600억 유로(한화 약 93조 원)로 브랜드 포트폴리오 운영 고도화, 플랫폼·파워트레인·기술 투자, 전략적 파트너십 확대, 생산 거점 최적화, 실행력 강화, 지역 권한 강화 등을 6대 핵심 과제로 제시했다.

 스텔란티스는 글로벌 핵심 브랜드로 지프, 램, 푸조, 피아트를 선정했다. 앞으로 개발하는 신규 글로벌 자산의 70%를 이들 브랜드에 우선 배정할 계획이다. 반면 크라이슬러, 닷지, 시트로엥, 오펠, 알파 로메오 등은 플랫폼과 자산을 공유하는 방향으로 운영 효율화를 추진한다.

 스텔란티스는 2030년까지 전기차 29종, 플러그인하이브리드·주행거리연장형 전기차 15종, 하이브리드 24종 등 60종 이상의 신차를 출시할 계획이다. 주요 부분변경도 50건 이상 진행한다. 기술 투자도 확대한다. 회사는 전체 연구개발·설비 투자 가운데 약 40%에 해당하는 240억 유로(한화 약 37조 원) 이상을 차세대 플랫폼과 파워트레인, 소프트웨어 기술 개발에 투입한다.

 특히 STLA 브레인, STLA 스마트콕핏, STLA 오토드라이브 등 AI 기반 차 기술 생태계를 2027년부터 도입할 예정이다. 스텔란티스는 2035년까지 전체 생산차의 70% 이상에 해당 기술 가운데 최소 한 가지 이상이 적용될 것으로 전망했다.

 중국 및 글로벌 파트너십 확대도 병행한다. 스텔란티스는 립모터와 설립한 합작사를 통해 글로벌 시장 공략을 확대하고 둥펑자동차와는 중국 및 글로벌 판매용 차종 생산 협력을 이어간다. 또 타타모터스, 재규어 랜드로버와의 협력 가능성도 검토하고 있다. 소프트웨어와 AI 분야에서는 엔비디아, 퀄컴, 우버 등과 협업을 확대할 계획이다.

 생산 체계도 조정한다. 유럽에서는 일부 생산 거점 효율화를 통해 생산 역량을 재편하고 북미에서는 신차 투입 확대를 통해 2030년까지 공장 가동률 80% 달성을 추진한다. 중동·아프리카 시장은 현지 생산 확대를 통해 생산 역량 활용도를 높인다는 방침이다.

 스텔란티스는 전체 브랜드·제품 투자액 360억 유로(한화 약 56조 원) 가운데 60%를 북미에 배정한다. 4만 달러 이하 신차 7종과 3만 달러 이하 신차 2종을 출시해 시장 점유율 확대에도 나설 계획이다.

 안토니오 필로사 스텔란티스 CEO는 “패스트레인 2030은 장기 수익성 강화를 위한 성장 전략”이라며 “소비자를 중심에 둔 브랜드와 제품 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

  박홍준 기자 hj.park@autotimes.co.kr