(서울=연합뉴스) 현대차그룹이 2일 슬로바키아의 질리나 지역을 동유럽 공장 부지로 전격 결정, 발표함에 따라 `글로벌 톱5 진입"을 위한 현대.기아차의 해외거점 확보 작업이 마무리 수순 속에 가속페달을 밟게 됐다.
현대차그룹은 이번 유럽공장 부지선정을 계기로 유럽 지역 공략에 박차를 가하는 한편 2010년까지 국내 300만대, 해외 200만대 등 국내외 500만대 생산체제를 구축, 세계 자동차 메이커 5위권내 진입을 달성한다는 목표다.
기아차는 2일 총 7억유로(한화 1조220억원)를 투입, 질리나 지역 부지 45만평에
연산 20만대의 생산능력을 갖춘 승용차 공장을 건설, 세계적 수준의 생산성을 갖춘
공장으로 운영할 계획이라고 밝혔다. 기아차는 올해안에 건설공사에 착수, 2006년 말부터 양산체제에 돌입할 예정이며, 유럽지역에 개발된 소형.준준형 승용차를 단계적으로 투입키로 했다.
현지 공장운영을 위해 2천400명의 종업원을 채용하며 현대모비스를 포함, 7-8개의 부품업체도 동반진출할 계획이어서 질리나 지역 일대에 자동차 산업단지가 조성돼 유럽 지역 판매의 교두보로 급부상할 전망이다.
중국(베이징 현대, 둥펑위에다 기아), 인도, 터키에 이어 미국 앨라배마 공장이 2005년 생산에 들어가는 데 더해 유럽공장 역시 조만간 첫 삽을 뜨게 됨에 따라 현대
차그룹의 해외생산 전초기지 확충 작업은 사실상 마무리 단계에 접어들게 됐다.
현대차그룹에 따르면 올해내로 해외 공장 생산규모가 중국 28만대(베이징현대차
15만대, 둥펑위에다 기아차 13만대), 인도 25만대, 터키 6만대 등 59만대로 늘어나
는 데 이어 2005년과 2006년에는 미국 앨라배마 공장과 동유럽 슬로바키아 공장이 각
각 연산 30만대, 20만대 규모로 가동에 들어간다.
현대차 그룹은 지속적인 생산확충 작업을 통해 2010년 미국 50만대, 중국 100만대(베이징 현대차 60만대, 둥펑위에다 기아차 40만대), 유럽 20만대, 인도 25만대,
터키 10만대 등 해외공장에서 연산 200만대 이상의 규모를 갖춘다는 구상이다. 특히 베이징현대차의 경우 2006년께 30만대 수준의 풀 가동 체제로 전환하고 2007년께 1공장 인근에 2공장도 설립, 60만대 생산체제를 2년 앞당긴 2008년까지 조기 달성키로 했다.
각 지역의 생산 기지를 뒷받침할 글로벌 연구개발(R&D) 네트워크 구축작업도 정리단계에 들어갔다. 현대차그룹은 국내 통합연구거점인 남양종합기술연구소를 기반으로 미국 디트로이트와 LA기술연구소, 일본 기술연구소, 독일 프랑크푸르트 유럽기술연구소 등 거점별 R&D 기지를 조성, 현지 시장 특성에 맞는 디자인과 신차종 개발로 고객만족과 품질 우위를 확보한다는 방침이다.
이를 위해 현대차는 지난해 2월 캘리포니아주 모하비 사막에 북미시장 공략을 위한 차량개발 핵심기지 역할을 하게 될 530만평 규모의 주행시험장을 기공, 오는 5월 완공할 예정이며 지난 9월에는 프랑크푸르트내에 유럽연구소를 개관했다.
현대차그룹 관계자는 "현지 인력 및 비용의 이점을 최대화하고 기술개발과 판매 등에서 전략적 제휴관계를 강화하는 한편 노사관계 선진화에도 힘써 나갈 것"이라며
중대형 고수익 차량 비중 증대로 브랜드 이미지를 제고, 글로벌 톱5 달성목표를 꼭
이뤄낼 것"이라고 밝혔다.
