(서울=연합뉴스) 쌍용차 채권단이 중국 란싱그룹에 최종 인수제안서의 시정 보완을 요구한 데 이어 란싱이 이에 대해 난색을 표명, 매각협상이 진통을 겪고 있다. 특히 채권단은 이달말까지 충분한 답변이 이뤄지지 못하면 최악의 경우 란싱과의 딜을 깨고 2차 우선협상대상자와 협상을 진행하겠다는 강경한 입장이어서 협상전망을 더욱 어둡게 하고 있다.
16일 채권단과 업계 등에 따르면 쌍용차 채권단은 15일 우선협상대상자인 중국 란싱그룹이 제출한 최종 인수제안서와 관련, 시정 및 보완을 요구하는 공문을 이날 발송했다. 채권단의 이같은 시정 요구는 란싱측이 적어낸 가격의 하한선이 당초 제시한 가격의 15% 밑인 데다 란싱이 MOU(양해각서) 체결당시 약속한 중국 정부의 서포트 레터를 첨부하지 않은 데 따른 것으로 알려졌다.
란싱측은 내부 논의를 거쳐 추후 계획을 확정한다는 방침이나 일단 채권단의 결정에 대해 "납득하기 힘들다"며 불편한 심기를 감추지 못하고 있다.
란싱측 관계자는 "가격의 경우 아직 정밀실사를 거치지 않은 상태인 만큼 최악의 경우를 상정, 하한선을 다소 낮게 잡은 것일 뿐"이라며 "서포트 문서와 관련해서도 MOU 체결 당시와 달리 중국 정부가 승인해주지 않는다는 악성 루머가 사실이 아니라는 점이 이미 드러난 만큼 따로 제출하지 않은 것"이라고 밝혔다.
그는 "중국 정부가 관행에 없던 승인문건을 란싱그룹에 특별히 만들어 주는 데 난색을 표명하고 있으며 란싱측도 채권단의 불신에 대해 자존심이 적지 않게 훼손된 상태여서 채권단과 추후 계속 논의를 해봐야 할 것"이라고 덧붙였다.
이러한 가운데 채권단측은 란싱측이 오는 30일까지 만족할 만한 답변을 제시하지 않을 경우 란싱과의 협상을 중단하고 2차 우선협상대상자와 처음부터 딜을 시작할 수 있다는 입장을 피력, 최악의 경우 매각작업이 원점으로 돌아가게 되는 것이 아니냐는 관측도 조심스럽게 제기되고 있다.
채권단의 매각주간사인 삼일Pwc 고위관계자는 "2차 우선협상대상자가 어느 곳인지는 밝힐 수 없으나 계속해서 란싱의 입장만을 배려하며 기다릴 수는 없는 노릇"이라며 "현재로서는 협상 전망을 예측하기 힘들며 불확실 요소도 많다"고 전했다.
그러나 양측 모두 이번 협상이 결렬될 경우 득보다는 실이 많은 만큼 상호조율을 통해 해결점을 찾아나가기라는 전망도 제기되고 있다.
업계 관계자는 "채권단과 란싱간의 입장차는 매각협상 과정에서 흔히 볼 수 있는 신경전으로 심각한 수준은 아닐 것으로 본다"며 "향후 조율작업이 관건이 될 것"이라고 전했다.
