(서울=연합뉴스) 무더위가 기승을 부리기 시작하면서 거리엔 샌들과 반바지 차림이 넘쳐나고 있다. 다들 더위에 지치지 않고 여름을 시원하게 나기 위해서다. 사람과 마찬가지로 자동차도 여름이 되면 더위를 먹기 십상이다. 여름철 잔고장을 막으려면 오랫동안 쓰지 않던 에어컨을 점검해 보고 냉각수와 각종 벨트 등의 관리에도 주의를 기울일 필요가 있다. 다음은 전문가들이 조언하는 여름철 차량 관리요령이다.
◆에어컨 = 바람이 적게 나오거나 나오지 않을 때는 엔진룸내의 팬모터 작동을 확인해 봐야 한다. 모터가 돌지 않는다면 퓨즈가 끊어졌거나 배선에 문제가 있다는 징후이며 그렇지 않다면 통풍구에 먼지가 쌓여 통로가 막힌 경우가 대부분이다. 바람은 정상인데 냉방이 되지 않으면 냉매가 부족하거나 에어컨 벨트가 늘어진 상태이므로 정비소에 가서 점검을 받아야 한다. 필터 교환주기는 1만㎞가 적당하다.
에어컨 작동 초기에 생기는 퀴퀴한 냄새는 박테리아 감염 때문이다. 엔진정지 2-3분 전에 스위치를 꺼 증발기 안에 있는 수분을 제거해 주면 좋다. 에어컨은 켰을 땐 가끔 창문을 열어 환기를 시켜줘야 한다.
◆냉각장치, 엔진오일 = 과열차량은 4만㎞ 정도마다 냉각수를 완전히 빼내고 냉각계통을 세척해 줘야한다. 냉각수의 높이나 상태, 농도는 주기적으로 점검해야 한다. 엔진이 완전히 냉각되기 전까지는 절대로 냉각장치 뚜껑을 열어선 안되며 엔진룸내의 벨트, 호스의 조임과 상태도 점검해 볼 필요가 있다.
5천-1만㎞마다 오일, 오일필터와 에어크리너를 갈아줘야 하며 만약 많은 짐을 싣고 다니거나 빈번하고 짧은 운전을 자주 할 때는 교환주기를 짧게 하는 것이 좋다. 급출발이나 거친 공회전, 엔진의 정지, 감소된 동력 등 엔진 주행능력에 문제가 생겼을때는 정비소를 찾아야 한다.
◆브레이크, 차량 실내, 트렁크 = 장거리 운전 뒤에는 브레이크 패드와 라이닝, 브레이크액을 점검해보는 게 필수다. 뜨거운 노면위에서 브레이크 페달을 자주 밟으면 패드와 라이닝이 가열돼 급제동을 해도 제동거리가 길어지므로 사고 위험이 있다.
자동차를 쾌적한 상태로 유지하려면 날씨가 화창하고 바람이 부는 날 도어와 트렁크를 열어 통풍시키고 말려주면 좋다. 바닥 매트 밑에 신문지를 깔아주면 습기와 냄새제거의 일석이조 효과가 있다.
와이퍼가 작동하지 않을 때는 먼저 퓨즈의 단선여부를 확인하고 정상이라면 와이퍼 배선을 점검해본다.
◆냉각장치 = 차량 운행중 계기판의 온도 수치가 너무 높게 올라가면 냉각수 부족과 전동팬 작동 여부를 점검해 봐야 한다. 냉각수는 4만㎞ 주행때나 2년마다 갈아주는 게 좋다. 냉각수를 제때 바꿔주지 않으면 냉각 효율이 떨어져 엔진과열의 원인이 된다.
엔진과열 때는 차를 그늘진 곳에 세운 뒤 보닛을 열고 바람이 잘 통하게 한 뒤 점검하는 게 좋다. 예비 팬벨트를 준비해 두면 요긴하게 쓸 수 있다. 지열이 높은 데다 에어컨을 자주 켜 냉각수가 부족하면 곧바로 과열돼 엔진을 손상시킨다. 특히 여름철에는 자연 증발되기 쉬어 수시로 점검해야 한다.
◆여름철 세차 = 물 세차는 한달에 1-2번이 적당하다. 물세차 때는 차량 윗부분부터 충분한 양의 물을 뿌려 이물질을 없애줘야 한다. 먼지나 오물이 남아 있는 상태에서 걸레로 무리하게 문지르면 도장에 흠집이 생길 우려가 높다. 여름철 태양열과 자외선으로부터 차체를 보호하려면 세차 후에 왁스를 발라주는 것이 좋다. 햇빛이 강한 곳에서 왁스를 바르는 것은 금물이다.
◆기타 = 비가 올 때 안전운행을 방해하는 것 중 하나가 차창에 끼는 습기, 즉"김"이다. 실내외 온도가 차이가 클 경우 생기는 김은 시야를 완전히 막아버리기 때문에 안전운전의 적이다. 가장 좋은 예방법은 실내외 온도차를 줄이기 위해 비가 들이치지 않는 범위내에서 창을 약간 열고 차량 내부 공기 흐름을 조절하는 벤틸레이터로 외부 공기를 실내로 끌어들이는 것이다. 신발에 묻어오는 습기를 막기 위해 바닥에 신문지를 깔아 두는 것도 좋다.
차량의 바디 페인트를 관리하는 것도 중요하다. 송진과 같은 나무진은 잘 닦아지지도 않고 나중에 얼룩이 지므로 될 수 있는대로 숲속 주차는 피하는 것이 좋다.
