(서울=연합뉴스) 미국에서는 신차의 5년 뒤 평균 가격이 대략 첫 구매가보다 65% 가량 떨어진다. 그렇다면 중고자동차를 비싼 값에 되팔 수 있는 방법은 없을까.
CNN머니와 미국의 자동차 시세전문 가이드북인 켈리블루북(KBB)은 중고차 시세는 수요와 공급에 따라 결정되지만 중고차의 가격을 제대로 받을 수 있는 다른 요인들도 적지 않다고 지적하고 있다. 이에 따르면 우선 당연한 얘기지만 인기가 매우 좋거나 한정된 수량 판매로 희소가치가 있는 자동차가 공급이 풍부하거나 인기가 덜한 자동차보다 가치 하락 속도가 느리다. 또 자동차의 디자인이 재빨리 교체되거나 유지비용이 많이 드는 자동차는 가격하락을 부채질하는 요인으로 지적됐다.
자동차를 구입한 뒤 각종 장치를 추가로 부착하거나 도색을 예쁘게 다시 하더라도 중고차로 되팔 때는 별로 가격이 높아지지 않는 것은 물론 오히려 종종 가격 하락 요인으로 작용한다는 지적도 있다. 너무 요란하게 자동차를 치장하거나 개조하는 것 역시 중고차로 되팔 때는 마이너스 요인으로 꼽혔다.
아울러 신차 구입시 구매가가 조금 높아진다고 파워 윈도나 자동 도어록 등을 옵션으로 선택하지 않는 경우 후회하기 십상이라는 지적이다. 켈리블루북은 이런 옵션들이 없을 경우 나중에 제값 받기가 힘들다고 분석했다. 같은 측면에서 가죽 시트나 선루프, ABS브레이크 등이 달려 있는 차량이 그렇지 않은 차량보다 후에 높은 가격으로 되팔 가능성이 높다는 것이다.
이밖에 흰색, 검정색, 은색 등 보수적인 색채로 도색된 차량들이 오렌지색이나 초록색, 노란색 등이 도색된 차량보다 높은 가격을 받는다고 켈리블루북은 전했다.
한편 켈리블루북에 따르면 폰티악 아즈텍, 재규어 X-타입, 크라이슬러 세브링 등이 가장 빨리 가격이 하락하는 차량으로 꼽혔다.
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