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| <사진> 강경숙기자 cindy@autotimes.co.kr |
푸조의 수입판매업체인 한불모터스(대표 송승철)는 20일 서울 평창동 가나아트센터에서 고급 중형 세단 407의 발표행사를 갖고 국내 시판에 들어갔다.
1995년 데뷔한 푸조의 밀리언셀링모델인 406의 후속모델인 407은 "고급 중형 세단의 기준을 다시 세운다’라는 목적으로 개발돼 지난 5월 유럽지역 출시에 이어 아시아지역 최초로 국내시장에 선보였다. 시판 이후 선풍적인 인기를 끌며 현재 10만대 이상의 주문이 밀려 있다.
407의 외관 스타일링은 푸조 디자인의 새로운 방향을 제시한다. 독특한 라디에이터 그릴과 입체적으로 길어진 헤드램프는 407만의 차별화된 앞모습을 만들어내고 있다. 움직이는 조각상같은 명암효과를 내기 위해 차의 단순하고 날카로운 라인에 강조를 뒀다. 공기저항을 최소화하는 유선형의 긴 보닛과 컴팩트한 뒷부분 덕분에 세단이면서도 마치 쿠페의 멋진 스타일을 연상시킨다. 내부는 운전자와 승객을 배려한 인체공학적 설계로 최적의 공간을 만들어냈다. 앞좌석은 다리 부분을 편하게 지지하며 넓은 반경으로 조절이 가능하다. 뒷좌석은 공간활용을 위해 6대 4 분할 접이시트가 적용됐다.
407에는 무릎을 보호하는 ‘스티어링 컬럼 에어백’을 포함, 총 9개의 에어백이 장착됐다. 특히 운전석에는 충격속도뿐 아니라 시트와 핸들의 거리까지 고려해 팽창압력을 조절하는 ‘스마트 4에어백’이 채택됐다. 충격완화효과를 극대화하기 위해 적용된 상-하단 이중 프레임은 패딩 처리돼 탑승객뿐 아니라 보행자의 안전까지 고려했다. 이중 프레임과 보닛은 알루미늄으로 제작돼 경량화에도 도움이 된다.
이 차에는 또 알루미늄 프론트 더블 위시본 서스펜션이 달려 한층 강화된 코너링과 핸들링은 물론 편안한 승차감을 제공한다. 407의 차세대 ESP(전자식 주행안정성 프로그램)는 차가 궤도를 이탈했을 때 두 바퀴만 제어하는 기존 ESP와 달리 세 바퀴까지 한 번에 제어해 뛰어난 주행안정성을 보장한다. 주행상황에 따라 9단계로 자동 조절되는 전자식 가변댐핑 시스템은 안락한 승차감과 동시에 스포츠카에 버금가는 다이내믹한 드라이빙을 가능하게 한다.
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| 송승철 대표. |
407은 배기량 별로 2.0, 2.2, 3.0 등 3가지 모델이 있다. 판매가격은 각각 3,980만원, 4,750만원, 5,610만원이다. V6 엔진의 407 3.0에는 푸조차 중 최초로 새롭게 개발한 고출력 전용 6단 팁트로닉 변속기가 장착됐다. 최고출력 214마력(6,000rpm), 최대토크 29.6kg·m(3,750rpm), 안전 최고속도 235km/h의 성능을 자랑하며, 정지상태에서 시속 100km까지 가속은 9.2초다.
송승철 한불모터스 대표는 “출시되자마자 세계적으로 인기를 끌고 있는 푸조 407의 국내 출시로 한국 고객들은 한층 다양해진 푸조차를 선택할 수 있게 됐다”며 “407은 혁신적인 외관과 더불어 뛰어난 성능 및 승차감으로 국내 고객들에게도 많은 호응을 얻을 것”이라고 밝혔다.
한편, 한불은 내년 1월2일부터 407 2.0 디젤을, 하반기에 2.7 디젤을 추가할 예정이다. 2.0은 처음엔 유로3 기준의 엔진이 장착되나 3월부터는 유로4 기준으로 교체된다. 2.0 디젤의 가격은 4,000만원대 중반으로 내정됐다.
*상세 차 소개 자료실에 있음.
강호영 기자
ssyang@autotimes.co.kr
