산업자원부는 올해 6월말까지 한시적으로 추진키로 했던 "신뢰성 인증사업"을 오는 2011년까지 지속 추진하고 지원규모도 4,900억원으로 확대키로 했다.
김동수 산자부 자본재산업총괄 과장은 "부품·소재의 신뢰성 확보를 위해선 고도의 기술과 대규모 투자가 필요해 민간의 노력만으로는 한계가 있다"며 “정부가 나서서 관련법 개정을 통해 신뢰성인증사업을 2011년까지 연장하고, 지원규모도 향후 2005~2011년 약 4,900억원 규모로 확대해 우리의 신뢰성을 선진국의 95% 수준까지 높일 계획"이라고 밝혔다.
미국시장에서 국산 승용차의 1년차 감가율은 24.1%로 일본차(3.2%)에 비해 무려 7.5배나 높은 것으로 나타났다.
김 과장은 또 "이제까지의 성과를 바탕으로 정부는 신뢰성 인프라 구축과 제도 효율화를 계속 추진할 예정"이라며 "먼저 인증절차 단순화, 인증소요기간 축소 등 기업 편익 위주의 사업추진체계를 구축하고, 부품소재 수요 대기업-공급기업 간 신뢰성공동향상사업, 수출 부품소재기업 위주의 신뢰성분석사업 등도 새로이 도입할 방침"이라고 설명했다.
그 동안 정부는 부품소재의 신뢰성 향상을 위해 2000년부터 약 1,615억원을 투입해 신뢰성평가·분석장비확보·전문인력양성 등 인프라 구축사업을 추진해 왔다. 올 9월말 현재 신뢰성기준 258건을 제정해 127개 업체(154건)에 신뢰성인증도 부여했다. 이에 따라 지난해말 기준, 신뢰성인증 제품의 매출액은 인증 전에 비해 약 2배 이상 급신장하는 성과를 거둔 바 있다.
아울러 정부는 부품소재의 기술개발단계에서부터 해당 제품의 신뢰성 확보를 지원해주는 신뢰성향상지원사업을 병행, 신뢰성 인증품목의 수요창출 등을 위해 보험을 통한 신뢰성보증사업도 실시하고 있다. 보증사업제도 시행 첫 해인 지난해의 경우 11개 인증업체에 대해 1조500억원의 보증을 실시했고, 올해의 경우 9월말 현재 14개 업체에 1조5,600억원대를 보증하고 있다.
오종훈 기자
ojh@autotimes.co.kr
