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| 닛산의 스포츠 컨셉트카는 센트라 아랫급으로 양산될 예정이다. |
①닛산 / 인피니티
▲닛산
*소형차 : 센트라 아랫급의 소형 해치백 및 세단을 각각 2007년 여름 및 2008년초 미국시장에 판매할 예정이다. 세컨드카인 이 차들은 젊은 층을 공략하기 위해 개발, 지난 뉴욕오토쇼에서 공개한 스포츠 컨셉트카인 소형 3도어 해치백 스타일을 양산한 것으로 코드네임은 B11C다. 이 컨셉트카는 4인승으로 리어 및 프론트 스포일러, 커다란 휠과 타이어를 장착했다. 닛산은 또 코드네임 L11C인 소형 세단도 내놓을 예정이다. 이 차들은 모두 멕시코공장에서 생산하며 미국에서 연간 10만대 판매를 목표로 하고 있다. 이 가운데 60%는 세단이다.
*센트라 : 리디자인 계획을 1년 연기해 내년 여름쯤 미국 판매에 들어간다. 시야를 가리는 익스테리어로 소비자들의 불만을 산 만큼 새 차는 좀 더 업그레이드할 예정이다. 2.0ℓ 엔진을 얹어 현재 모델과는 새로운 개념의 소형차로 만들 전망이다.
*알티마 : 2007년 리디자인 모델 및 하이브리드 버전을 내놓는다. 올초 닛산이 선보인 4기통 2.5ℓ의 하이브리드 프로토타입에 장착했던 엔진 및 혁신적인 디자인을 적용할 계획이다.
*맥시마 : 리디자인 모델을 2008~2009년년쯤 출시할 예정이다. 현재 모델의 판매실적이 좋지 않아 회사측은 진보적인 디자인 및 출력 강화에 초점을 맞춰 새 차를 준비중이다. 알티마 최고 모델에는 V6 엔진을 장착한다. 맥시마가 닛산 라인업에 그리 좋은 영향을 미치지 못한다는 여론이 있어 일부에서는 단종설도 제기하고 있다.
*350Z : 2006년형으로 페이스리프트 모델을 선보인다. 수동변속기와 함께 출력을 300마력으로 높였으며 범퍼, 헤드 램프 및 그릴 등의 모양을 바꾼다.
*퀘스트 : 인테리어 스타일을 변화시킨 2007년형을 내놓는다. 소비자들은 현재 모델의 계기판 위치 및 센터콘솔의 불편함을 호소하고 있어 새 차는 이런 점들을 개선할 것으로 보인다. 완전히 풀체인지된 모델은 2009년형으로 출시하며 현재 모델보다 더욱 다이내믹하고 급진적인 스타일링을 가질 것으로 보인다.
*X-트레일 : 닛산은 미국시장에 판매할 1호 연료전지차로 2008년형 X-트레일을 생각하고 있다. 이 차는 X-트레일의 상시 4륜구동 모델을 기본으로 하며 캐나다에서는 엔트리급 스포츠 왜건으로 판매할 방침이다.
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| 2006년형 미쓰비시 라이더 픽업은 닷지 다코다 픽업과 기술적인 부분을 공유한다. |
*뮤라노 : 2006년형으로 페이스리프트 모델을 시판한다. SL 및 SE 모델엔 MP3가 가능한 오디오 시스템을 기본 장착한다.
*X테라 : 새로운 엔트리급 모델로 2006년형을 추가한다.
*패스파인더 / 프론티어 : 리디자인 모델로 2005년형이 나왔기 때문에 아직 중요한 변화계획은 없다.
*아마다 : 대형 SUV 아마다는 2007년형으로 리디자인 모델을 출시한다.
*타이탄 : 닛산이 토요타처럼 포드 F-250 대형 픽업을 겨냥해 만든 모델로 2007~2008년쯤 데뷔한다.
▲인피니티
*G : 2007년형으로 페이스리프트 모델을 내놓으며, 2010년쯤 컨버터블 버전을 출시할 가능성이 높다.
*M : 리디자인 모델을 2006년형으로 내놓고 7개월 전부터 판매중이다.
*Q : 2006년형 스포츠 세단을 시판했다. 리어 액티브 스티어링, 스포츠 서스펜션, 19인치 퍼포먼스 휠과 타이어 등을 달았다. 풀체인지 시기는 2008년~2009년쯤.
*GT-R : 닛산의 고성능카 스카이라인 GT-R의 인피니티 브랜드 버전으로 2008~2009년쯤 미국에서 판매할 계획이다. V6 400마력 터보차저엔진을 얹었다.
*CX : 엔트리급 스포츠 왜건으로 2008년 출시한다. 5인승이며 FX보다 크기는 작다. 엔진은 4기통 2.5ℓ와 V6 3.5ℓ가 있다. 하이브리드 모델도 추가한다.
*FX : 센터콘솔 디자인을 바꾼 페이스리프트 모델을 2006년형으로 판매중이다. 풀체인지 시기는 2008년형부터.
*QX : 인피니티의 대형 SUV로 아직 변화계획이 없다.
②이스즈
*아젠더 : 시보레 트레일블레이저를 기본으로 한 이스즈의 SUV 아젠더는 모델 변경계획이 없으나 3.0ℓ 디젤 엔진을 2008년형 라인업에 추가한다.
*i-280, i-350 : GMC 캐년을 기본으로 한 픽업으로 지난 7월부터 미국 판매에 들어갔다. 엔진은 i-280의 경우 4기통 2.8ℓ 175마력을, i-350은 직렬 5기통 3.5 ℓ 220마력 엔진을 각각 채용했다. 4단 자동변속기를 갖췄으며 디젤 모델을 2008년형에 추가한다.
③마쓰다
*MX-마이크로스포츠 : 컨셉트카 MX-마이크로스포츠의 양산차를 2007~2008년쯤 선보인다. 미국시장보다 캐나다 및 멕시코를 주 타깃으로 한 모델.
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| 마쓰다 컨셉트카 MX-마이크로스포츠의 양산형이 미국에 데뷔한다. |
*마쓰다3 : 주요 변경계획이 없다. 올 가을 2.0ℓ 150마력 엔진을 추가하며 고성능 버전인 마쓰다스피드3를 2007년형으로 내놓는다. 이 차는 마쓰다스피드6의 4기통 2.3ℓ 274마력 터보차저 엔진을 얹었으며 미쓰비시 에볼루션과 스바루 WRX 등과 경쟁한다.
*마쓰다6 : 페이스리프트된 2006년형은 4기통 엔진에 4단 자동변속기를 장착했다. 풀체인지 시기는 2008년형쯤. 2006년형의 경우 4기통 274마력 터보차저 엔진에 상시 4륜구동을 적용했으며 올 가을부터 판매에 들어간다.
*MX-5 미아타 : 뒷바퀴굴림 스포츠카로 올 여름부터 판매를 시작했다. 엔진 출력은 142~170마력이며 휠베이스 및 전체 길이가 구형보다 2인치 정도 늘어났다.
*RX-8 : 2006년형의 경우 엔진의 최고출력이 높아졌으나 주요한 변화는 없다. 쿠페 및 컨버터블을 2007~2009년 사이에 추가한다.
*마쓰다5 : 지난 7월부터 판매한 2006년형은 마쓰다3 플랫폼을 써서 차체가 높은 왜건 또는 컴팩트 미니밴처럼 보인다. 3열 6인승으로 6기통 2.3ℓ 157마력 엔진을 장착했다.
*MPV : 미니밴 MPV를 2006년형으로 단종시키며 일본에서 후속모델을 개발중이다.
*트리뷰트 : 스포츠 왜건 트리뷰트의 하이브리드 버전을 내년에 더한다. 가솔린 모델의 풀체인지 시기는 2008년형으로 잡혀 있다.
*CX-7 : 마쓰다6 플랫폼에서 개발한 5인승 스포츠 왜건 CX-7은 지난 디트로이트모터쇼에서 데뷔한 컨셉트카 MX 크로스스포츠에서 스타일링을 채용했다. 이 차는 V6 3.0ℓ 220마력 엔진을 채택했으며 미국 미시건주에 위치한 플랫록공장에서 생산한다.
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| 2006년형 이스즈 i-350 픽업은 GMC 캐년을 기본으로 한다. |
*CX-9 : 3열 미니밴으로 2008년형으로 출시한다. 포드 온타리오주 오크빌공장에서 생산한다.
*B시리즈 : 포드 레인저를 기본으로 한 마쓰다의 새로운 픽업.
④미쓰비시
*랜서 : 페이스리프트 모델을 2006년형으로 출시한다. 엔진 최고출력은 구형의 276마력에서 10마력 더 높이며 앞부분 및 그릴의 모양을 약간 바꿨다. 풀체인지 모델은 2008년형으로 출시한다.
*이클립스 : 풀체인지된 2006년형 이클립스 쿠페를 지난 5월부터 미국시장에 내놨다. 컨버터블 모델은 내년 봄 판매한다.
*갤랑 : 페이스리프트 모델을 2007년형으로, 풀체인지 모델은 2009~2010년형으로 각각 출시한다.
*아웃랜더 : 풀체인지 모델을 2007년형으로 판매한다. 구형보다 차체가 커지고 엔진 출력도 높아졌다. 7인승으로 구형의 4기통 2.4ℓ 엔진 대신 새로운 V6 3.0ℓ 엔진을 얹으며 옵션으로 상시 4륜구동을 달 수 있다. 6단 자동변속기를 기본 장착했다.
*엔데버 : 2006년형으로 페이스리프트 모델을 선보인다. 범퍼 및 스포일러, 그릴 등의 디자인에 변화를 줬다. 풀체인지 모델은 2009년형으로 출시한다.
*몬테로 : 2006년형을 끝으로 단종시킨다.
*라이더 : 올 가을 출시하는 미쓰비시의 새로운 픽업 라이더는 닷지 다코타를 기본으로 하며 익스텐드 및 더블 캡 버전이 있다. 2바퀴 및 4바퀴를 옵션으로 선택할 수 있으며 엔진은 V6 3.7ℓ 210마력과 V8 4.7ℓ 230마력 등 2종류가 있다.
⑤스바루
*포레스터 : 2006년형으로 페이스리프트 모델을 시판한다. 새로운 그릴과 헤드 램프, 후드 및 펜더 등을 적용했으며 테일 램프의 모양을 바꿨다. 풀체인지 모델은 2008~2009년형으로 출시한다.
*임프레자 : 페이스리프트된 2006년형 임프레자는 WRX와 STi 2가지 버전이 있다. 올 가을 미국 판매에 들어간다. 앞부분에 새로운 스바루 디자인을 적용했으며 센터 그릴은 제트기를 닮았다. 풀체인지 모델은 2008년형으로 내놓는다.
*아웃백 / 레가시 : 두 모델 모두 2008년형으로 페이스리프트 모델을 시판한다. 풀체인지 모델은 2009~2010년쯤 출시한다.
*B9 트리베카 : 7인승 중형 스포츠 왜건으로 지난 6월부터 미국 판매에 들어갔다. 스바루의 새로운 스타일링 방향을 처음 적용한 모델로 내년부터 생산하는 2007년형 사브 9-6와 플랫폼을 공유한다.
*바자 : 소형 픽업 바자는 페이스리프트 모델을 2008년형으로 선보인다.
⑥스즈키
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| 리디자인된 2006년형 스즈키 그랜드비타라는 새로운 이름이 붙게 된다. |
*아에리오: 2006년형을 끝으로 왜건형은 단종시킨다. 세단은 2008년형으로 풀체인지 모델을 내놓는다.
*스포츠 세단 : 스즈키의 새로운 컴팩트 스포츠 세단으로 2008년형으로 출시한다. 젊은 층을 잡기 위한 전략모델로 고성능 버전도 함께 내놓는다.
*리노 : 고성능 모델을 2007년형에 추가한다.
*스포츠 왜건 : 소형 스포츠 왜건이 2007년형으로 데뷔한다. 5인승이며 4기통 2.0ℓ 엔진을 얹었다. 토요타 RAV4와 혼다 CR-V보다 더 크기가 작다.
*베로나 : 2008~2009년쯤 풀체인지 모델을 선보인다.
*그랜드비타라 : 리디자인된 2006년형이 올 가을부터 판매에 들어간다. 그랜드비타라 대신 새로운 이름을 붙일 예정이며 5인승이다. 구형보다 더 커지고 엔진 출력도 강해졌다. 컨셉트카 X2를 기본으로 했으며 V6 185마력 엔진에 5단 자동변속기, 상시 4륜구동 등을 채택했다.
*XL-7 : 리디자인한 모델을 2007년형으로 판매한다. 엔진은 V6 3.6ℓ 2560마력이며 5단 자동변속기을 기본 채용했다. 이 차는 GM의 세타 플랫폼에서 개발했으며 시보레 에퀴녹스, 폰티액 토렌트 등과 플랫폼을 공유한다.
진희정 기자
jinhj@autotimes.co.kr
