올해초부터 시작된 자동차세 인상과 경유값 인상이 SUV시장에 상당한 영향을 미친 것으로 나타났다.
2일 현대와 기아, 쌍용 등 SUV를 제조, 판매하는 3사가 11월까지 판매한 SUV 실적에 따르면 올해 SUV의 내수판매대수는 모두 20만4,146대로 지난해 같은 기간(24만2,211대)에 비해 15.7%인 3만8,065대가 감소했다.
업체별로는 현대의 경우 테라칸, 싼타페, 뉴싼타페, 투싼 등 주력 SUV 판매실적이 올해 11월까지 8만2,019대로 전년동기(10만6,407대)보다 22.9% 뒷걸음쳤다. 지난 11월 뉴싼타페가 투입됐으나 SUV 판매하락세를 막기에는 역부족이었다는 분석이다. 전체적으로는 2만4,000대 가량이 줄었다.
이에 반해 기아는 올해 11월까지 쏘렌토와 뉴스포티지 판매실적이 7만7,940대로 지난해 같은 기간과 비교해 14.3% 증가해 눈길을 끌었다. 특히 기아는 쏘렌토 판매실적이 전년 대비 2만대 이상 줄었으나 뉴스포티지가 3만대 이상 증가해 전체 판매실적을 높였다.
쌍용은 뉴렉스턴과 카이런, 액티언, 무쏘 픽업 등 판매차종은 가장 많았으나 11월까지 판매실적은 4만4,187대로 가장 적었다. 이는 지난해 같은 기간에 비해서도 34.6% 적은 수치다. 그나마 올해 카이런과 액티언이 등장, 1만대 이상 판매되며 하락세를 다소 막았다.
업계는 점진적인 자동차세 및 경유값 인상에 따라 SUV의 감소세는 내년에도 이어질 것으로 보고 있다. 그러나 내년의 경우 배출가스 기준 강화로 업체별 판매가격 차이가 줄어들고, GM대우가 새로운 SUV를 시장에 투입하는 등 경쟁이 심화돼 올해보다는 다소 늘지 않겠느냐는 전망을 내놓고 있다.
업계 관계자는 "국내 SUV시장은 사실상 포화상태"라며 "올해 판매를 분석해 보면 중·대형 SUV에서 소형 SUV로 이동현상만 뚜렷할 뿐 전반적인 SUV 침체는 앞으로도 계속될 것"이라고 설명했다.
권용주 기자
soo4195@autotimes.co.kr
