지난 11월 미국 자동차 판매실적은 116만5,814대로 전년동월(119만9,639대)보다 2.8% 줄었다고 오토모티브뉴스가 1일(현지 시간) 보도했다. 11월까지의 누적 판매대수는 1,551만200대로 지난해 같은 기간(1,537만555대)과 비교해 0.9% 증가에 그쳤다.
이번 판매실적에서 눈에 띄는 점은 포드, GM의 트럭 판매에 적신호가 켜지며 판매가 크게 줄었고, 다임러크라이슬러 역시 감소해 미국 빅3의 하락세가 지속된 것. 포드는 20만474대를 팔아 전년동월 대비 15%, GM은 27만6,777대를 판매해 7.7% 각각 뒷걸음쳤다. 17만8,202대를 판 다임러크러이슬러는 2.7% 감소했다. 포드의 트럭 판매는 올들어 7.7%나 하락, 2.2% 감소한 승용차부문의 실적과 비교됐다. 특히 지난 11월의 트럭 판매실적은 전년동월 대비 17.9%나 적었다. 그 중 SUV 익스플로러는 51.8%나 급감했다. GM 역시 경트럭 판매가 9.6%, 시보레 실버라도와 GMC 시에라 대형 픽업은 17.2% 줄었다.
포드와 GM은 올 4·4분기의 생산을 줄일 계획이다. 포드는 트럭 판매저조로 북미시장 판매를 위해 4·4분기에 생산할 예정이었던 79만대의 차 중 2만대를 감산하겠다고 최근 밝혔다. 또 내년 1·4분기의 경우 88만5,000대를 생산, 올해 같은 기간(90만8,000대)보다 2만3,000대 줄일 예정이다. GM 역시 올 4·4분기엔 2만대를 감산하지만 내년 1·4분기엔 올해 같은 기간보다 6% 증가한 125만대를 생산할 예정이다. GM은 승용차는 3만5,000대, 트럭 3만2,000대 등 총 6만7,000대를 증산한다.
아시아업체인 토요타와 혼다, 현대는 11월중 승승장구했다. 세 업체 모두 10%대의 증가율을 기록한 것. 렉서스와 사이언을 포함한 토요타는 16만9,665대로 10%, 어큐라를 더한 혼다는 10만5,860대로 10.8% 각각 늘었다. 현대·기아 역시 지난해 11월보다 0.9% 신장한 5만3,474대를 판매했다. 누적대수는 66만9,075대로 전년동기 대비 6% 증가했다. 특히 현대의 11월 판매는 쏘나타와 투싼의 인기에 힘입어 전년동월에 비해 12.5% 많은 3만3,383대를 기록했다.
이 밖에 스바루와 마쓰다는 각각 1만4,521대와 1만7,817대를 팔아 전년동월 대비 5.1%와 1.1% 증가했다. 반면 일본 빅3 가운데 하나인 닛산은 7만7,212대로 지난해 동기보다 3.9%, 스즈키는 5,707대로 18.2%나 판매실적이 떨어졌다.
아우디와 벤틀리를 포함한 폭스바겐그룹은 8% 많은 2만6,531대를 판매했다. 최근 출시된 폭스바겐 뉴 제타가 전년동월에 비해 72.7%나 증가해 눈길을 끌었다. BMW그룹(미니, 롤스로이스)은 2만6,884대로 지난해보다 11.4%, 2,675대를 판 포르쉐 역시 10.3% 판매가 늘었다.
11월중 미국시장에서 모델별 판매순위는 포드 F시리즈가 6만2,878대로 부동의 1위를 지켰으나 지난 여름 10만대 넘게 판매됐던 것에 비하면 크게 줄었다. 3만7,633대로 2위를 차지한 시보레 실버라도 역시 9만대 이상의 실적을 보였던 올 여름보다 크게 감소했다. 3위는 2만9,707대의 토요타 캠리가 차지했다. 4~6위의 중위권은 각각 닷지 램 픽업(2만5,667대), 혼다 시빅(2만3,695대)과 어코드(2만3,548대) 등이 이었으며 그 뒤를 시보레 임팔라(2만3,057대)와 트레일블레이저(1만5,540대), 닛산 알티마(1만5,154대), 포드 E시리즈 밴(1만5,034대)이 이었다.
진희정 기자
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