GM대우자동차 닉 라일리 사장과 이성재 노조위원장이 16일 부평공장에서 ‘노사상생 및 회사 경쟁력 제고를 위한 공동 기자회견’을 개최했다.
이 날 노사 대표는 부평2공장(토스카 생산) 주야 2교대 시점에 즈음해 과거 대우자동차 시절 정리해고된 직원의 전원 재입사를 확인했다. 이는 회사가 약속한 사항을 실행한 것. 지난 2001년 2월 정리해고된 1,725명의 부평공장 생산직원 중 현재 1,081명이 재입사했고, 나머지 인원은 오는 6월 부평2공장 주야 2교대에 앞서 5월 재입사를 완료할 계획이라고 노사 대표는 밝혔다. 또 아직 재입사 신청을 하지 않은 80여명의 경우 3월말까지 재입사 기회가 주어진다고 덧붙였다. 정리해고자가 전원 재입사해 부평2공장이 주야 2교대 가동에 들어가면 이미 2교대 가동을 하고 있는 부평1공장(젠트라, 칼로스 생산), 창원공장(마티즈, 다마스, 라보 생산), 군산공장(라세티, 레조 생산)과 더불어 완성차 전 공장이 주야 2교대 풀가동체제에 돌입하게 된다.
경영상의 어려움으로 지난 2001년 2월 1,700여명이 넘는 대규모의 인원이 정리해고되는 등 우여곡절을 겪었으나 2002년 10월17일 GM대우 출범 이후 불과 3년여의 짧은 기간 안에 회사가 정상화되면서 정리해고자가 전원 재입사하게 된 건 국내 기업을 통틀어 GM대우가 유일하다. 이는 상생의 노사관계가 절실한 요즘 좋은 본보기로 평가 받고 있다.
이 날 노사 대표는 올해 150만대 생산·판매, 생산성·품질향상 등 달성에 최선을 다하겠다고 밝혔다. 특히 이 위원장은 인천지역 내 법인택시 업체 대표들을 만나 토스카 판매를 독려하는 등 신차판매 캠페인을 대대적으로 펼칠 계획이라고 말했다.
라일리 사장은 인사말을 통해 "회사 출범 3년여만에 안정적인 모습을 갖춰 옛 동료를 다시 부르기까지 그 밑바탕에는 상호신뢰와 존중의 노사문화가 있었기에 가능했다"며 "향후 미래지향적인 노사관계가 지속될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
이 위원장은 “노사가 정한 3월말 이전까지 아직 연락이 안된 정리해고자를 모두 찾아 복직의사를 확인하고 희망자 전원이 복직될 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.
한편, 지난 2005년 1월1일 라일리 사장과 이 위원장은 강화도 봉천산 정상에 올라 노사상생을 위한 동반 해맞이 행사를 가진 바 있다. 올해 1월1일에도 인천 월미도 앞바다에서 새해맞이 행사를 노사 대표가 함께 갖는 등 협력적 노사관계를 유지해 왔다. 이렇듯 노사상생 및 신뢰관계에 힘입어 GM대우는 회사 출범 이후 지난 3년여동안 내수·수출 판매실적 급증(2005년 115만7,857대 판매, 2002년 대비 약 3배 증가), 작년 첫 100만대 생산·판매 돌파 및 흑자 실현(매출 8조2,927억원, 당기순이익 647억원), 지속적인 신차 개발 및 시설투자 등 괄목할 만한 성과를 이뤄냈다. 또 R&D시설 확충, 대규모 신규 인력 채용(3,400여명) 및 정리해고자 전원 재입사, 혁신적인 마케팅 및 애프터서비스, 산학협력체제 강화, 사회봉사활동 체계적 추진 등의 결실을 거뒀다. 특히 작년 10월 GM대우는 대우인천차(구 대우차 부평공장)를 조기 인수, 통합했다.
GM대우는 아울러 인천경제자유구역 내 자동차 성능시험장 및 연구개발시설인 ‘GM대우 청라 테크센터’를 내년 중반경부터 가동할 계획이다. 또 인천항에 대규모의 신규 KD센터를 건설, 올해 중반 본격적인 운영에 들어간다. 이번 KD센터 건설로 GM대우는 연간 총 140만여대까지 KD 부품 포장 및 수출이 가능해진다. KD 부품들은 세계 GM 조립공장에 공급된다.
권용주 기자
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