자동차 내수시장이 주춤거리고 있다.
2일 국내 완성차 5사의 자동차판매실적을 종합한 결과 지난 4월 국내 자동차판매는 내수 8만9,558대, 수출 38만8,697대 등 모두 47만8,225대로 지난해 동기에 비해 9.9% 증가했다. 그러나 내수는 지난해보다 3.1% 감소했다. 또 내수와 수출 모두 전월보다는 각각 11.4%와 10.1% 줄어 전반적으로 시장이 크게 위축됐던 것으로 나타났다.
내수는 전월 대비 11.4%, 전년동월 대비 3.1% 뒷걸음쳤다. 업계는 신차 수요가 3월에 집중되면서 4월들어 판매실적이 하락한 것으로 풀이하고 있다. 업체별로는 현대자동차가 4만4,044대로, 지난 3월보다 14.4%나 감소했다. 지난해 동기에 비해서도 1.5% 적었다. 현대는 최근 검찰 수사 등의 여파와 환율하락에 따른 수출가격 경쟁력 약화 등이 겹쳐 판매가 부진했던 것으로 보고 있다. 기아자동차도 2만1,532대로 전월보다 7.9%, 지난해 같은 기간보다도 8.4% 줄었다. 르노삼성자동차는 9,819대로 전월 대비 10.8%, 전년 대비 4.1% 뒷걸음쳤다. 반면 GM대우자동차는 3월에 비해선 2.2% 줄었으나 지난해 같은 기간보다는 0.8% 증가했고, 쌍용자동차도 전월보다는 10.8% 감소했으나 지난해 동기보다는 2.5% 늘었다.
차종별 판매에선 승용차부문의 경우 쏘나타가 1만572대로 부동의 1위 자리를 지켰으며, 아반떼XD가 7,052대로 뒤를 이었다. 또 그랜저가 6,796대로 3위를 차지해 현대의 승용 빅3가 상위차종을 휩쓸었다. 다음으로 SM5가 5,497대로 4위에 올랐으며, 토스카가 3,611대로 5위 진입에 성공했다. 5위까지의 판매차종 중 3개 차종이 중형차였다.
내수시장 점유율에선 현대가 검찰 수사의 악재에도 불구하고 51.4%를 기록했고, 기아는 23.2%였다. 현대의 경우 지난해 동기의 점유율 대비 2.8%포인트 상승했으나 기아는 1.1%포인트 낮아졌다. GM대우는 9.9%로 지난해보다 0.3%포인트 하락했다. 쌍용도 4.8%로 1.2%포인트 내려앉았다. 르노삼성 또한 10.6%로 0.3%포인트 떨어졌다. 업계는 수입차의 판매증가가 국산차의 점유율 변화에 상당한 영향을 미친 것으로 분석하고 있다.
수출에선 대부분 지난 3월 대비 실적이 감소했으나 지난해 동기보다는 늘었다. 현대가 17만993대로 지난해 4월 대비 3.6% 증가했다. 전월에 비해선 12.4% 뒷걸음쳤다. 반면 GM대우는 11만6,617대로 지난 3월보다는 1.9% 줄었으나 지난해 동기보다는 43%나 증가했다. 기아는 9만1,874대로 전월 대비 16.1%, 쌍용은 5,245대로 19.9% 감소했다. 그러나 지난해 동기에 비해 기아는 0.5%, 쌍용은 13.3% 각각 신장했다. 르노삼성은 전월에 비해 SM3 수출실적을 1,500대 가량 늘렸다.
5개 업체의 수출 점유율을 보면 현대가 44.5%로 가장 많았고, 28.5%를 차지한 GM대우가 뒤를 이었다. GM대우는 24.9%를 차지한 기아를 제친 것으로 나타났다. 지난해 같은 기간 기아의 수출 점유율은 27.1%, GM대우는 21.9%였다.
한편, 올 1~4월 누계판매는 내수의 경우 36만1,825대로 지난해 같은 기간에 비해 7.3% 늘었다. 이는 올 1~3월 판매가 크게 늘어난 덕분이다. 또 수출은 154만1,188대로 지난해 대비 22.2% 증가했다. 이에 따라 지난 4월까지 국내 5개 업체의 자동차판매실적은 모두 190만3,013대로 지난해 동기(159만8,097대)와 비교해 19.1% 신장했다.
업계 관계자는 "올들어 내수시장이 다소 호전되면서 판매가 크게 늘었으나 성수기가 지나면서 시장이 서서히 제자리를 찾는 듯 하다"고 분석했다. 그는 또 최근 현대차 사태와 관련해 "현대·기아의 검찰 수사 여파로 당장 양사의 점유율이 떨어질 것으로 보이진 않는다"며 "총수가 구속돼도 현대·기아의 국내 인프라가 워낙 튼튼해 현대의 경우 점유율 50%의 아성이 쉽게 무너지지는 않을 것"이라고 내다봤다.
권용주 기자
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