벤츠 SL클래스가 브라부스에 의해 스포티한 로드스터로 탈바꿈했다.
브라부스 SV12 S 바이터보 12기통 트윈터보 엔진을 얹어 517마력의 최고출력이 730마력까지 높아진 SL600은 세계에서 가장 빠르고 힘있는 로드스터로 자리잡았다. 최대토크도 기존 84.7kg·m/2,100rpm에서 134.7kg·m/2,100rpm으로 향상됐으나 ECU를 맵핑해 안정된 성능을 갖도록 112.3kg·m에 제한을 뒀다. 이에 따라 0→100km/h 도달시간은 4.0초, 0-200km/h는 10.5초, 0-300km/h는 29.5초를 발휘한다. 최고 제한속도도 350km/h다.
브라부스는 좀더 높은 성능을 얻기 위해 브라부스 SV12 S 바이터보 엔진을 다시 세팅했다. 12기통 3밸브 5.5ℓ 엔진이 크랭크샤프트, 큰 실린더 보어, 스페셜 피스톤과 피스톤 로드 등의 작업을 통해 6.3ℓ로 향상됐다. 또 다른 컨버젼은 실린더 헤드와 스페셜 캠샤프트 등으로 새롭게 매칭하고 있다. 트윈터보 엔진의 주변장치들은 와일드한 엔진에 적합하도록 큼직하게 구성됐다. 우선 뉴 터보차저 시스템에는 2개의 큰 터보차저와 좀더 효과적인 성능의 인터쿨러 그리고 메탈 촉매와 함께 세팅됐다. 여기에 주행의 부드러움을 위해 브라부스의 스페셜 맵핑을 했으며, 높은 성능에서도 안정된 엔진을 위해 ARAL 퍼포먼스 오일을 적용했다.
차체의 모든 스타일도 하이레벨인 브라부스 에어로 다이내믹 파츠로 조율됐다. 엔진냉각 시스템과 앞 브레이크를 위해 센트럴 에어홀도 구성했다. 휠은 원피스 혹은 멀티피스 브라부스 모노블록 경량 알로이 휠을 달았다. 17인치에서 20인치까지 바꿀 수 있다. 앞바퀴는 R230시리즈 SL 스타일은 멀티피스 타입의 9J×20인치, 브라부스 모노블럭 Ⅵ, S 또는 E 휠이 세팅된다. 타이어는 255/30ZR 20인치가 함께 한다. 뒷바퀴는 10.5J×20인치 휠에 피렐리 혹은 요코하마 305/25ZR 20인치가 테크니컬 타이어로 사용된다.
SL 로드스터 브라부스의 핸들링 성능을 위해 서스펜션은 전자 모듈이 들어 있는 ABC 제품을 세팅했다. 이 서스펜션은 최고 15mm까지 다운포스할 수 있다. 이와 함께 브라부스 고성능 브레이크 시스템을 채택했다. 앞바퀴에는 375×28mm의 메가 사이즈 디스크와 12기통 캘리퍼가, 뒷바퀴에는 355×28mm 디스크와 6기통 캘리퍼가 적용됐다.
한창희 기자
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