현대자동차 베라크루즈와 쌍용자동차 렉스턴Ⅱ가 국내 최고급 SUV 자리를 놓고 한 판 승부를 겨룬다. 특히 두 차종은 배기량은 다르지만 가격이 비슷해 국산 최고급 SUV를 고르려는 소비자들의 직접적인 비교대상이 되고 있다.
두 차의 크기를 보면 길이는 베라크루즈가 4,840mm로 렉스턴에 비해 105mm 길다. 너비 또한 베라크루즈가 1,945mm로 렉스턴Ⅱ의 1,890mm보다 55mm 넓다. 그러나 높이는 렉스턴Ⅱ가 1,785mm로 베라크루즈에 비해 35mm 가량 높다. 길이와 너비는 베라크루즈가, 높이는 렉스턴Ⅱ가 큰 셈이다.
엔진은 베라크루즈가 V6 2,959cc로 최고출력 240마력을 발휘하는 데 비해 렉스턴Ⅱ는 2,696cc로 191마력을 낸다. 두 차종 모두 VGT를 적용했다. 최대토크는 베라크루즈가 1,750~3,500rpm에서 46.0kg·m를 내는 데 반해 렉스턴Ⅱ는 2,000~3,000rpm에서 35.7kg·m를 나타낸다. 무게는 공차 기준으로 렉스턴Ⅱ가 2,065kg(4WD), 베라크루즈가 2,112kg(4WD)이다. 베라크루즈가 조금 더 무겁지만 마력 당 중량비는 베라크루즈의 경우 8.8kg, 렉스턴Ⅱ는 10.8kg이다. 현대로선 무게의 부담을 엔진 성능으로 극복한 셈이다. 그러나 공인연비는 두 차 모두 4WD AT 기준으로 ℓ당 10.7km로 같다. 자동변속기는 베라크루즈가 6단이고, 렉스턴Ⅱ는 5단이다.
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| 베라크루즈의 실내. |
두 차는 무엇보다 비슷한 가격대를 형성하고 있어 관심을 끈다. 베라크루즈는 2WD 최저가 모델이 3,180만원에서 시작해 4,084만원까지 형성돼 있다. 4WD도 3,370만원에서 출발해 4,274만원까지 선택이 가능하다. 렉스턴Ⅱ는 2WD가 2,883만원부터지만 4WD는 3,244만!4,114만원에 걸쳐 분포돼 있다.
한편, 현대는 렉스턴Ⅱ보다 베라크루즈가 늦게 출시된 점과 엔진 배기량 등을 들어 렉스턴Ⅱ는 경쟁상대가 안된다고 주장한다. 특히 현대는 베라크루즈가 모노코크 타입으로 승용차에 가까운 승차감과 안락성을 갖췄다며 경쟁우위를 자신하고 있다. 반면 쌍용은 편의성 등은 렉스턴Ⅱ가 더 낫다고 강조한다.
쌍용 관계자는 "베라크루즈는 AV 시스템을 선택해도 DMB가 적용되지 않고, 주차할 때 유용한 후방카메라도 없다"며 "고급성으로 구분한다면 렉스턴Ⅱ가 한 단계 위"라고 말했했다. 그러나 현대 관계자는 "최고급 SUV로 평가받으려면 기본적으로 고성능을 갖추고 있어야 한다"며 "베라크루즈는 고성능과 고급품목을 동시에 적용한 차종"이라고 반박했다.
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| 렉스턴Ⅱ의 실내. |
권용주 기자
soo4195@autotimes.co.kr
