닛산은 지난 11일 이산화탄소의 저감을 주 목적으로 하는 친환경 경영프로그램 ‘닛산 그린 프로그램 2010’을 발표했다.
이번 친환경 프로그램은 이산화탄소 배출량 감소를 위해 △2010년까지 3ℓ 연료로 100km 주행이 가능한 ‘3ℓ카’ 출시 △향후 3년 이내 가변연료차(FFV)의 상용화 확대 △2010년 닛산의 자체 개발 하이브리드카 출시 △플러그인 하이브리드 기술 개발 가속화 △2010년까지 세계 닛산공장의 이산화탄소 배출량의 2005년 대비 7% 감산 등이 주 내용이다.
1993년 이래 닛산은 단계적인 친환경 계획을 전개해 왔다. 이에 따라 제품개발 및 생산, 판매, 서비스 등을 포함한 전 분야에 걸쳐 눈에 띄는 성과를 지속적으로 이뤘다고 닛산은 밝혔다. 특히 2002년 발표한 "닛산 그린 프로그램 2005"에서는 일본 내 2010년 연료비 기준 초기달성, 일본 내 초저공해 배출차 확산, 재활용률 95% 달성 등을 포함하고 있으며, 이들은 모두 성공적으로 이뤄졌다고 닛산은 덧붙였다.
닛산의 친환경전략은 이산화탄소 및 배기가스 배출의 감소, 적극적인 재활용 등 3가지 주요 분야로 구분, 주력하고 있다. 그 중에서도 이번에 발표한 프로그램은 일반적인 기업활동과 제품생산에 관계된 모든 이산화탄소 배출 감소에 초점을 맞췄다.
닛산은 그린 프로그램 2010을 실시함으로써 전통적인 연료기반에서 활용되는 동력전달장치의 효율성을 향상시키기 위한 기술 개발에 박차를 가할 계획이다. 닛산은 이에 따라 3ℓ의 휘발유로 100km 주행이 가능한 ‘3ℓ 승용차’를 개발하기 위해 신개념 동력전달장치를 개발중이다. 이 모델은 2010년 일본에 처음으로 선보일 계획이다.
닛산은 또 수소연료전지나 배터리를 사용하는 전기모터 자동차의 중요성이 점차 강조돼 결국 내연기관을 대체할 것으로 전망됨에 따라 전기차 기술에 전폭적인 투자를 계속할 방침이다. 이를 바탕으로 닛산은 2010년 출시를 목표로 닛산 고유 기술을 활용한 하이브리드카의 개발을 추진키로 했다. 뿐만 아니라 닛산은 향후 수 년 내에 자체 개발한 차세대 연료전지차와 전지전기차를 선보일 예정이다. 이와 동시에 모든 전기 동력전달장치의 핵심 기술요소인 리튬-이온전지를 개발해 생산·판매하는 새로운 회사를 준비하고 있다. 이는 플러그인 하이브리드카의 개발을 더욱 가속화시킬 것으로 회사측은 보고 있다.
닛산의 최고운영책임자인 토시유키 시가는 “닛산 그린 프로그램 2010은 닛산 미래공약 중 환경공약에 대한 명확한 관점을 제시하고 있다”며 “이 프로그램은 ‘사람과 자동차, 자연의 공생’이라는 닛산의 환경철학을 반영한 것으로, 장기적인 사업모델의 기초를 다지기 위해 계획했다”고 말했다.
닛산은 이번 프로그램의 발표를 계기로 기업경영의 주요 결정지표로 "품질을 높이고, 비용을 줄이고, 시간을 줄이는’ 것을 중심으로 했다면, 이번 회계연도의 시작과 함께 이산화탄소를 또 하나의 지표로 추가해 이산화탄소 감산을 목표로 한다는 방침이다.
강호영 기자
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