(서울=연합뉴스) 유경수기자 = 판매부진으로 현대자동차의 미국내 생산차량 재고대수가 10만대에 육박하며 사상 최고치를 기록했다.
현대차 고위관계자는 "환율문제로 원가경쟁력이 떨어진데다 고유가에 따른 소비자들의 취향변화로 북미시장에서의 판매가 감소, 앨라배마 공장에서 생산되는 쏘나타, 싼타페의 재고부담이 크게 늘고 있다"고 26일 밝혔다.
현재 이달말까지 예상되는 재고물량은 9만8천여대로 적정 재고물량(7만5천대 =월 2만5천대×3개월)을 능가했다. 국내 수출분까지 더할 경우 현대차의 미국 내 재고물량은 17만1천대에 이른다.
이 관계자는 "이 추세대로라면 내달 앨라배마 공장의 재고가 12만대까지 증가할 수 있다"며 "본사차원에서 특단의 조치를 강구하고 있고 조만간 가시적인 조치가 내려질 것"이라고 강조했다.
현대차의 재고물량 급증은 고유가로 인해 앨라배마 공장에서 생산중인 쏘나타 3.3(배기량 3천300㏄)에 대한 수요가 위축된데다 원화가치 상승으로 차량 판매가격이 올라가면서 일제차에 비해 원가경쟁력이 떨어지고 있기 때문이다.
현대차의 미국내 1월 판매량은 2만7천721대로 지난해 1월 대비 8.2%가 줄어들었다. 이 판매량은 월간 기준으론 지난 2005년 1월(2만6천9대) 이래 최저 수준이다. 반면 일본의 도요타는 9.5% 늘어난 17만5850대를 판매했고 혼다도 2.4% 증가한 10만790대의 자동차를 팔아 약진을 이어갔다. 게다가 일본업체는 소형차의 판매촉진을 위해 인센티브를 확대하는 등 현대차를 압박하고 있다. 실제 현대차의 액센트는 판매가격은 1만2천565달러로 도요타의 동급 모델인 야리스(1만1천925달러)에 비해 640달러나 비싸다.
현대차가 최근 비교적 잘 팔리는 쏘나타 2.4모델(2400㏄)의 현지생산을 위해 내년 가동을 목표로 앨라배마주 몽고메리시의 공장에 2.4세타 엔진공장을 짓기로 결정한 것도 이같은 이유에서다.
현대차는 재고감축을 위해 마케팅 활동을 강화하는 한편 딜러와의 협력체계를 공고히 하고 양질의 딜러망을 추가로 확보, 판매고를 높일 방침이다. 이와 함께 환율 변동에 따른 수익성 악화를 막기 위해 달러 대 기타통화 비율을 현재 7대3에서 6대4수준으로 조정하고 환율 일일 관리체제 구축, 신모델 조기 런칭을 추진키로 했다.
현대차는 "성수기가 되는 3월부터 판매량 확대로 재고물량의 축소가 실현돼 연말 적정재고치(3개월분)를 유지할 계획"이라며 "내달 출시되는 베라크루즈 효과와 현지 마케팅 강화전략이 맞아떨어지면 상황이 개선될 수 있을 것"이라고 강조했다.
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