BMW그룹은 지난 27일(현지 시각) 독일 뮌헨에서 가진 기자간담회에서 ‘성공적인 미래를 위한 그룹 재정비 전략’을 발표했다.
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| BMW그룹 보드멤버. |
노버트 라이트호퍼 BMW그룹 회장은 이번 기자회견에서 “장기적 관점에서 수익성과 가치 증진을 위해 BMW그룹을 지속적으로 정비할 것”이라고 밝혔다.
이번에 나온 BMW그룹의 미래 전략은 장기적 관점에서 기업의 성공과 독자성을 확보하는 데 촛점을 맞추고 있다. BMW그룹은 오는 2012년까지 자동차 판매대수를 180만대로 끌어올리고, 같은 기간 모터사이클 판매는 50% 증가한 연간 15만대를 팔 계획이다. 또 자동차분문에서만 자본이익률 26%, 매출 대비 이익률 8~10%를 달성하고 오는 2020년까지 200만대 이상의 차를 판다는 게 주요 목표다.
BMW그룹은 성과 향상과 원가절감을 위해 전사적 차원의 효율성 제고 프로그램을 가동, 오는 2012년까지 60억유로의 비용을 절감할 방침이다. 주요 프로그램 내용은 ‘최소의 투입으로 최대의 결과 창출’이라는 ‘효율적 역동성’ 원칙에 근거하고 있다. 또 신모델 개발과 새로운 시장 개척, 제품 수명주기 연구와 자동차산업 내의 새로운 부가가치 창출, 프리미엄 자동차분야 집중 전략으로 수익을 극대화한다는 것. 이와 함께 BMW그룹은 모든 비용구조를 점검, 지속적인 표준화작업을 진행하고, 자동차 1대 당 들어가는 개발, 생산, 판매 및 관리비용 절감 등을 통해 생산성을 연간 5% 이상 높인다는 전략이다.
BMW그룹은 환율 변동에도 대비, US달러 보유량을 늘리는 한편 미국 스파르탄버그공장의 연간 생산대수를 현재 14만대 수준에서 24만대로 늘리기로 했다. 옥스포드의 미니공장 생산규모를 26만대, 중국공장을 3만대에서 4만4,000대로 각각 확장하는 등 자연적 헤지 방어정책을 전략적으로 실시키로 했다.
2012년까지 새로 선보일 신모델은 최근 프랑크프루트모터쇼에서 공개한 X6와 함께 SAV(스포츠 액티비티 비클) 라인업을 완성시킬 X1, CS 컨셉트카에 기반한 4도어 그란투리스모 등이다. 또 기존의 공간기능성 컨셉트를 벗어난 매우 독창적인 세단인 PAS(프로그레시브 액티비티 비클)가 지금까지와는 전혀 다른 세단의 기준을 선보일 예정이다. 미니의 SAV 모델과 롤스로이스의 새로운 쿠페도 소개할 예정이다. BMW 모터라드와 허스키바나 모터사이클 브랜드의 모델 라인업도 지속적으로 확대키로 했다. 그러나 밴의 개발계획은 포기했다.
BMW그룹은 기업의 성장을 위해 다른 기업을 인수하거나 제4의 브랜드를 만드는 것도 고려하겠다고 발표했다. BMW의 비전과 가치에 상응하고 수익성을 보장하는 모든 조건을 만족시키는 자동차 브랜드를 찾기가 쉽진 않으나, 그러한 가능성을 완전히 배제하지는 않겠다는 것. 라이트호프 회장은 “원칙적으로 인수 가능성은 언제나 열려 있다”며 “전략적 관점에서 잠재적 인수에 대한 명확한 기준을 세워 놓고 언제든 필요할 때 발빠르게 움직일 수 있도록 준비하고 있다”고 강조했다.
한편, BMW그룹은 기업전략 재정비의 일환으로 오는 10월1일부로 기업과 브랜드 개발부문과 구매 및 협력업체 네트워크부문에 보드멤버를 새롭게 선임한다. 두 사업부문은 기존 기업전략 수립 총책임자인 프리드리히 아이히너와 현재 BMW 모터라드를 이끄는 헤르베르트 디에스가 각각 총괄한다. 또 기존에 BMW그룹의 마케팅과 세일즈를 총괄했던 마이클 가날은 재무부문을, 재무부문을 맡았던 슈테판 크라우제는 세일즈 마케팅부문을 각각 담당한다.
진희정 기자
jinhj@autotimes.co.kr
