아우디코리아는 21일 서울 한강 잠원지구의 문화예술공간 프라디아에서 선상 신차발표회를 열고 아우디 최초의 초고성능 미드십 슈퍼 스포츠카 R8을 발표했다.
독일 양산차 브랜드로는 처음으로 슈퍼 스포츠카시장에 출사표를 던진 아우디의 야심작인 R8은 V8 4.2ℓ FSI 가솔린 직분사 엔진을 얹어 최고출력 420마력, 최대토크 43.9kg·m, 0→100km/h 가속시간 4.6초의 성능을 자랑한다. 최고속도는 301km/h.
R8은 2000년부터 2005년까지 세계에서 가장 혹독한 자동차경주대회로 유명한 르망 24시간에서 6회 출전 5회 우승의 기록을 수립하고 명예롭게 은퇴한 R8 프로토타입 레이싱카로부터 그 이름과 명성을 가져왔다. 이에 따라 R8은 300km/h를 넘나드는 스피드를 견딜 수 있는 기술적 요건을 만족시키며 공기역학적으로 완벽한 균형을 만들어냈다. 차체 무게는 줄이고 강성은 높인 ASF(아우디 스페이스 프레임)을 적용, 알루미늄으로 차체를 제작함으로써 적은 무게와 단단함이 완벽한 조화를 이뤘다. 무게 대비 출력 비율이 1마력 당 3.71kg에 불과하다.
R8에 장착된 4륜구동 시스템 콰트로는 최신 버전으로, 평소 주행 시에는 미드십 스포츠카답게 앞뒤바퀴에 44대 56으로 동력을 배분하고, 주행상황에 따라 앞바퀴로 10~35%의 동력을 더 보내 최적의 동력배분 상태를 유지한다. 변속기는 R-트로닉 6단 자동 또는 6단 수동이 장착된다. 새로 개발한 R-트로닉은 시프트-바이-와이어 기술이 적용돼 더욱 빠르게 작동하며, 시프트 패들은 경주차를 운전하는 듯한 스릴을 느끼게 한다. 또 R-트로닉의 론치 컨트롤은 레이스트랙에서처럼 빠른 출발을 가능케 한다.
R8의 외관엔 아우디의 패밀리룩인 싱글프레임이 장착됐고, 아우디 모델로는 처음으로 아우디를 상징하는 4개의 링이 그릴 위쪽 보닛에 위치했다. 또 양산모델로는 최초로 LED 주간 운행등이 기본 장착됐다. 길이 4.43m, 높이 1.25m, 너비1.9m는 스포츠카의 황금비율을 이룬다. 2.65m에 이르는 휠베이스는 R8의 내부와 세로로 장착된 엔진 뒷부분에 넉넉한 공간을 제공한다. 트렁크 용량은 100ℓ이며, 승객석쪽 공간을 이용하면 골프백 등을 실을 수 있다.
기본장비로 가죽 스포츠 시트가 제공되며, 가죽과 알칸타라가 조합된 시트를 옵션으로 택할 수 있다. 또 12스피커, 465W 디지털 앰프, 노면 소음제거 기능 등을 채택한 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 기본으로 적용됐다. 또 제논 플러스 헤드라이트, LED 후방 라이트, 19인치 알루미늄 휠, 7인치 모니터가 장착된 오디오 시스템, 가죽 트림, 후방 카메라 등이 달렸다.
대부분의 생산공정이 수작업으로 이뤄져 하루에 20대 정도만 생산되는 R8은 레이저 장비를 통해 차체의 220여 군데를 0.1mm까지 정밀 측정하고, 특수 컴퓨터 단층촬영장비로 모든 접합부위를 미크론 단위까지 세밀하게 점검해 최고의 완성도를 갖췄다.
R8의 판매가격은 1억8,850만원이다.
진희정 기자
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