내년 국내 자동차시장은 어려움 속에서도 지속적인 성장이 예상된다.
현대·기아자동차그룹 산하 한국자동차산업연구소는 6일 ‘2008년 경영환경전망’을 발표하고, 내년도 경제성장률을 올해보다 다소 높은 5.2%로 전망했다. 최근 약세가 지속되고 있는 원-달러 환율은 2007년 평균 927원에서 2008년에는 915원으로 달러 약세가 지속될 것으로 내다봐 수출기업들에게는 힘든 한 해가 되겠으나 국내 자동차메이커들은 수출다변화정책 및 각 지역별 전략차종을 집중 투입, 전년 대비 7.2% 증가한 300만대를 수출할 수 있을 것으로 예상했다. 원-엔 환율은 엔-캐리 트레이드 청산 등에 의해 상승추세로 전환될 가능성이 커 세계 시장에서 일본 자동차업체와의 가격경쟁력으로 고전하고 있는 국내 자동차업체에 호재가 될 것으로 보인다.
다음은 주요 내용.
▲국내 자동차시장 전망
국내 자동차시장은 △민간소비 증가와 노후차 교체수요의 증가 △각 완성차메이커들이 경쟁력을 갖고 있는 차급의 신차 출시 △경차규격 확대 등에 의해 2007년보다 6.3% 성장한 136만대가 판매될 전망이다. 내년 국내 시장이 130만대를 넘는다면 이는 2003년 이후 가장 많은 판매실적이다.
차급별로 보면, 경차는 규격 확대와 신모델 출시로 판매가 크게 증가하는 반면 소형차는 모닝의 경차 이전과 신모델 부재로 판매가 저조할 것으로 예상된다. 중형차는 대형차로의 대체수요가 늘어남에 따라 소폭 증가에 그칠 것이며, 대형차는 제네시스(BH)의 출시 등으로 호조세가 계속될 것으로 보인다. 특히 SUV는 기아 모하비(HM)와 르노삼성 H45 출시로 수요증가가 기대된다. 상용차는 산업구조 변화로 일부 차급의 수요가 부진하겠지만, 현대 전주공장의 주야간 2교대 실시로 인한 생산증가가 공급부족을 해결하면서 판매실적은 늘어날 전망이다.
▲국내 자동차시장에서 주목할 이슈
자동차산업연구소는 2008년의 국내 자동차시장에서 주목할 만한 이슈로 △SUV시장의 변화 △수입승용차의 대중화 △자동차 금융시장의 변화를 꼽았다.
SUV 판매는 2002년 이후 감소세를 보이다 2007년 증가세로 돌아섰는데, 기아와 르노삼성의 신차 출시로 내년에도 증가세를 유지할 것으로 보인다. 2006년말 현대 베라크루즈 출시로 대형 SUV의 판매점유율이 상승했던 전례를 감안, 연초 출시되는 기아의 대형 SUV 모하비(HM)가 상반기 대형 SUV의 호조세를 이끌 것으로 예상된다. 하반기에는 기아의 소형 SUV AM(프로젝트명)이 높은 상품경쟁력을 바탕으로 SUV 판매증가세를 이어받을 전망이다.
수입승용차의 대중화는 국내 자동차업계에 새로운 도전이 될 것으로 보인다. 자동차산업연구소는 내년 수입승용차의 대중화가 본격화될 근거로 △대중차 브랜드가 국내 진입을 준비하고 있는 것과 △4,000만원 미만의 수입차 급증 △수입차업체들의 지속적인 가격인하 등을 들었다. 이에 대해 국내 업체는 제네시스, 모하비 등 고급 모델을 잇따라 출시, 수입차의 점유율 확대에 정면 대응할 것으로 예상된다고 밝혔다.
3년간 10배 가까이 성장한 자동차리스에 의한 자동차 금융시장의 변화도 주목할 만하다. 올해 4조원대 시장이 될 것으로 보이는 자동차리스 신규 취급액은 차 소유권이 리스자에 있는 금융리스보다는 기업체 등 법인이 선호하는 운용리스가 성장을 주도하고 있다. 현재 현대캐피탈이 국내 자동차리스시장에서 시장점유율 1위를 지키는 가운데 기타 업체들도 인수합병 및 서비스 영역 전문화를 통해 시장점유율 확대를 모색할 것으로 분석된다.
▲세계 자동차시장 전망
세계 자동차시장의 성장세도 이어질 것으로 보인다. 미국 서브프라임 부실에서 비롯된 글로벌 금융불안이 실물경제로 파급되면서 세계 경제의 성장률은 다소 둔화되겠으나 신흥국 중심의 성장세는 지속될 전망이어서 세계 자동차 판매는 사상 최초로 연간 판매실적 7,000만대를 돌파한 7,180만대를 기록할 게 확실시된다.
미국과 유럽, 일본 등 선진시장은 서브프라임 부실 확대에 따른 금융불안 여파의 지속으로 판매가 소폭 감소하거나 정체할 것으로 예상된다. 반면 중국은 올림픽 개최와 경쟁적인 찻값인하 등으로 국내 판매실적이 올해 893만대에서 내년 1,017만대로 크게 늘어 유럽, 미국에 이어 시장규모가 1,000만대를 넘는 거대 시장이 될 것으로 보인다. 고유가로 에너지 자원 수출에서 호조를 보이고 있는 러시아도 300만대 가까운 자동차를 판매해 영국과 이탈리아 등의 시장규모를 넘어서며 세계 5위 시장으로 부상할 것으로 분석된다. 인도 등 신흥시장에서 출시를 앞두고 있는 타타의 10만루피(약 232만 원)의 자동차는 저가차시장 수요를 견인하게 된다.
자동차산업연구소는 자동차시장이 선진시장과 신흥시장으로 양분되는 경향을 보임에 따라 세계 자동차업체들도 두 시장에 차별화된 전략을 사용할 것으로 예상했다. 선진시장에서는 엄격한 환경규제를 충족하기 위한 친환경 차종의 라인업을 강화하는 한편, 판매정체에 따른 수익성 악화를 회복하기 위해 인센티브 등을 줄이고 생산거점을 동결하거나 축소하는 전략을 사용할 것으로 보인다. 신흥시장에서는 저가차 혹은 현지 생산된 맞춤형 차 출시를 늘리고, 가격인하로 시장점유율 확대를 꾀하며, 비용이 낮은 신흥시장의 장점을 십분 활용해 생산거점 투자를 확대하는 전략을 사용할 전망이다.
*2008 경영환경전망 표 자료실에 있음.
권용주 기자
soo4195@autotimes.co.kr
