포르쉐 수입·판매업체인 스투트가르트스포츠카는 포르쉐 911시리즈 중 가장 강력한 911 GT2를 오는 14일 공식 출시한다고 28일 밝혔다.
스투트가르트스포츠카에 따르면 전방에 거대한 공기흡입구를 달고 있는 이 차는 리어 윙을 갖춘 대담한 디자인을 통해 가장 빠른 911로서 힘과 성능의 잠재력을 표현한다. 후륜구동에 6단 수동변속기를 갖춘 새 차는 3.7초만에 0→100km/h에 도달하며, 최고속도는 329km/h다. 또 뉴 유로피언 드라이빙 사이클(NEDC) 기준 100km당 평균 12.5ℓ의 연비를 갖췄다.
911 GT2의 엔진은 911 터보의 6기통 수평대향형을 기반으로 가변형 터빈 방식(VTG)을 사용한 2개의 터보차저를 통해 공기를 흡입한다. 3.6ℓ 박서엔진은 6,500rpm에서 최고출력 530마력을 내며, 2,200~4,500rpm에서 최대토크 680Nm를 유지한다. 공차 무게는 1,440kg으로, 마력 당 2.72kg의 낮은 출력대 중량비를 자랑한다. 2개의 터보차저에는 더욱 커진 컴프레서 휠을 적용했고, 흐름이 최적화된 터빈 하우징으로 터보차저의 압력을 높여 엔진 파워를 50마력 더 높일 수 있다. 또 포르쉐 엔지니어들은 사상 처음 터보차저 엔진을 확대형 흡기 매니폴드와 결합했다. 확대형 흡기 매니폴드는 온도가 더 낮은 팽창단계에서 흡기 매니폴드 내의 공기진동 원리를 이용, 연료와 공기 혼합물의 온도를 911 터보 내부보다 더 낮게 유지함으로써 효율이 높아지고, 연료소비는 최대 부하 상태에서 최고 15%까지 감소한다.
911 GT2는 포르쉐로서는 처음으로 티타늄으로 제작한 사일렌서와 머플러를 표준장비로 마련, 초경량 소재 사용으로 인해 50% 가량 무게를 줄여준다. 또 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)와 포르쉐 세라믹 콤포지트 브레이크(PCCB)를 기본 장착했다. PCCB 브레이크는 합성 카본 섬유/세라믹 화합물로 제작된 브레이크 디스크가 달린다. 이 장치는 최대의 제동력을 보장한다. 또 PCCB 브레이크는 기존의 회색 주철 디스크와 비교해 20kg 정도 스프링 하중량을 낮춘다.
새 차의 판매가격은 2억9,500만원.
진희정 기자
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