혼다코리아(대표 정우영)는 14일 서울 하얏트호텔에서 뉴 어코드 발표회를 갖고 본격 판매에 들어갔다.
뉴 어코드는 "어드밴스드&파워풀"이란 컨셉트로 개발된 8세대 모델이다. "파워풀"은 스타일링·패키지·주행부분에, 어드밴스드는 안전·인터페이스·환경부분에 각각 적용된 개념이다. 새 차는 구형보다 성능 및 각종 장비들이 개선되고 윗 트림은 배기량도 커졌으나 가격은 구형과 동일하게 결정돼 2.4가 3,490만원, 3.5는 3,940만원이다.
뉴 어코드의 외관은 기존의 스포티함에 고급스러움을 더했다. 길이, 너비, 휠베이스가 구형보다 각각 80mm, 25mm, 60mm 늘어나며 차체도 커졌다. 6포인트 프론트 그릴을 적용해 엘레강스한 느낌을 살리면서도 두터워진 프론트 노즈를 채용, 존재감과 강인함을 표현했다. 사이드 캐릭터 라인에는 조각한 듯한 강한 선을 넣었다.
실내 역시 넓고 커졌으며 고급스러워졌다. 가로로 넓게 뻗은 인스트루트 패널로 쾌적함과 개방감을 제공하며, 얇은 A필러로 운전자의 시야를 넓혔다. 셀프 일루미네이션 클러스터는 계기판의 시인성을 높이고, 센터 패널과 오디오 등은 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 곳에 위치시켰다. 편의 및 수납장치로는 선글라스 케이스, 룸램프, 글로브 박스, 리어 에어벤트 및 암레스트, 세이프티 파워윈도, 선바이저, 전동식 리어 선셰이드 등을 갖췄다. 스키스루 시트, 접이식 리어시트 등을 장착해 공간활용성을 높였다. 트렁크는 골프백 4개가 들어갈 정도로 넉넉하다.
엔진은 3.5의 경우 V6 3.5ℓ 275마력 i-VTEC VCM을 탑재했다. 여기에 적용된 차세대 VCM(가변실린더제어) 시스템은 주행상황에 따라 3, 4, 6기통 모드로 엔진 실린더를 자동 전환해 배출가스를 줄이고 연비를 높이는 게 특징이다. 2.4에 올라간 2.4ℓ 180마력 i-VTEC 엔진은 구형보다 출력이 10마력 높아졌다. 두 차 모두 자동 5단변속기를 조합했다.
서스펜션은 앞바퀴에 더블 위시본, 뒷바퀴에 멀티링크 더블 위시본을 각각 채택했다. VGR 스티어링 시스템을 함께 활용해 스티어링 휠의 움직임이 적은 고속에서도 정확한 핸들링을 제공하고, 주차 시와 같이 움직임이 클 경우에는 빠른 응답성을 보인다.
혼다에 따르면 뉴 어코드는 고강성 보디 설계로 주행안정성과 안전성을 확보했다. 비틀림 강성을 구형보다 20% 향상시켜 서스펜션의 마운틴 강성을 높였다. 안전장치로는 혼다의 G-콘 보디를 적용, 승객 및 보행자 상해를 최소화했다. 듀얼 프리텐셔너 및 2스텝 로드리미터로 충돌 시 운전자의 안전성도 높였다. 이 밖에 듀얼 챔버형 프론트 사이드 에어백을 달았다. 각 딜러에서 차를 살 때 100만원을 추가하면 한글 내비게이션을 장착할 수 있다.
정우영 혼다코리아 사장은 “어코드는 1976년 출시된 이후 세계적으로 1,600만대 이상 판매된 혼다의 베스트셀링모델로, 국내엔 2004년 혼다의 한국법인 설립 이후 소개돼 약 5,000대 가까이 팔렸다”며 “뉴 어코드는 올해 3,000대를 판매할 예정이고, 이에 힘입어 혼다코리아의 올해 판매목표는 9,000대로 잡았다”고 말했다.
한편, 혼다 관계자는 “뉴 어코드는 벌써 300대가 계약되는 등 인기를 끌고 있어 올 판매목표는 무난히 달성할 것”이라고 설명했다.
* 뉴 어코드 상세 자료 및 제원표는 자료실에 있음.
진희정 기자
jinhj@autotimes.co.kr
