포드세일즈서비스코리아는 22일 포드유럽이 개발한 스포츠 MPV(다목적차) S-맥스를 출시한다고 밝혔다.
포드에 따르면 S-맥스는 다이내믹한 주행성능과 폭넓은 실용성을 갖춘 2,000cc급 크로스오버 모델로, 포드유럽을 대표하는 MPV다. 유럽 올해의 차 등 지금까지 유럽의 자동차전문지 및 기관으로부터 15회 이상 상을 받았다.
외관은 포드유럽의 디자인 아이덴터티인 ‘키네틱 디자인’을 적용한 첫 모델답게 멈춰서 있어도 움직이는 듯한 역동적인 스타일이 돋보인다. 신형 몬데오와 플랫폼을 공유, 정밀한 핸들링과 흐트러짐없는 주행성능을 갖췄다. 특히 인체공학적 유저 인터페이스와 어댑티브 크루즈컨트롤 등 다양한 첨단 편의장치가 운전하는 재미를 더했고, 폴드플랫 시스템으로 불리는 신개념 시트는 유럽 내에서 진보적인 MPV 스타일의 전형을 제시했다는 평을 듣고 있다.
앞 가로배치 엔진에 앞바퀴를 굴리는 S-맥스는 세단과 SUV의 중간 정도 체급으로, 세단보다는 무게중심이 높다. 그러나 원박스에 가까운 유선형보디는 MPV라는 신분을 잊게 할 만큼 주행성능이 날렵하다. 단단하게 보강한 하체 강성은 포드 정밀주행 시스템과 만나 스포츠 세단급 주행성능을 이끌어냈다. 이 시스템은 모든 속도영역에서 클러치와 듀얼 매스플라이 휠 등을 정밀하게 제어, 고른 토크를 발휘하는 엔진제어 기술이다.
미세먼지 필터와 DPF를 장착해 유로Ⅳ 배기가스 기준을 통과한 신형 2.0ℓ 듀라토크 TDCi 디젤엔진은 4,000rpm에서 130마력의 최고출력과 2,000rpm에서 32.6kg·m의 최대토크를 뽑아낸다. 변속기는 듀라시프트 6단 자동으로, 낮은 기어에서도 즉각적인 전환을 가능케 한 트리플 싱크로메시 기술을 적용해 변속 응답성과 효율성을 높였다. 또 스포츠 모드를 포함한 수동 겸용 변속기는 도로상황에 따라 보다 적극적인 운전이 가능하다.
S-MAX는 고급차에 들어가는 장비를 두루 장착했다. 운전편의성과 안전성을 높이기 위해 야간운행 시 넓은 시야를 제공하는 바이 제논 프론트 라이팅 시스템과 레인센서, 열선이 내장된 자외선 차단 앞유리 등이 기본이다. 시속 30km부터 작동해 앞차와의 간격을 자동 제어하는 어댑티브 크루즈컨트롤(ACC)도 갖췄다. 앞좌석은 히팅 시스템과 함께 쿨링 기능까지 내장돼 총 10단계로 조절 가능하다. HMI로 불리는 휴먼 머신 인터페이스는 휴대전화 조작 시스템과 유사해 누구나 쉽게 엄지손가락만으로 멀티미디어기기와 차를 세팅할 수 있다.
좌석을 떼어내지 않고도 2열과 3열을 평평하게 접어 총 2,000ℓ의 적재공간을 만들며, 32가지 공간연출이 가능하게 하는 폴드플랫 시스템은 MPV의 실용성을 상징적으로 보여준다. 5인승 모델의 경우 2열 시트 뒤 바닥에 내장된 서랍식 선반에 여행용품 등을 수납할 수 있다. 앞좌석에서 뒷좌석까지 이어지는 파노라마 글라스 루프도 자랑이다. 냉장기능의 글로브박스, 휴대용 음향기기를 연결해 사용할 수 있는 오디오 입력단자 등도 채용했다.
이 밖에 전자식 주차 브레이크 장치와 경사로 출발 보조장치, 제동력 분배장치(EBD)가 내장된 ABS, 무릎보호용 에어백을 포함한 7개의 에어백 등에 힘입어 유로 NCAP에서 별 다섯을 받았다.
7인승 S-맥스의 판매가격은 4,250만원이다.
*차량 상세 설명 자료실에 있음.
진희정 기자
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