크라이슬러코리아는 14일 디자인과 사양을 대폭 개선한 신형 다코타를 출시한다고 밝혔다.
크라이슬러에 따르면 신형 다코타는 강렬하고 대담한 닷지 브랜드의 아이덴티티를 유지한 채 한층 세련미를 더한 내·외부 디자인을 지녔다. 전면 디자인의 경우 닷지 브랜드 특유의 십자선 크롬 그릴은 그대로이면서도 구형보다 부드럽게 다듬어졌다. 또 강인한 느낌의 오버펜더와 군살없이 매끈한 측면 보디라인은 탄탄한 근육질 몸매를 연상시킨다. 내부 역시 이전의 직선을 살린 남성적 디자인에서 부드러운 곡선을 가미한 대시보드 라인과 새로운 디자인의 센터페시아 적용으로 세련미를 부각시켰다.
신형 다코타는 새로운 V8 4.7ℓ 엔진을 얹어 구형보다 70마력 높은 305마력의 최고출력에, 10% 이상 증가한 45.5kg·m의 최대토크를 발휘한다. 이 엔진은 실린더 당 점화플러그가 각각 2개씩 장착된 트윈 스파크 시스템으로, 풀타임 4WD 트랜스퍼 케이스 및 견인모드가 기본 장착된 5단 자동변속기와 함께 600kg의 적재량과 동급 최대인 3.5t을 견인할 수 있는 파워를 보여준다.
새 차의 장점 중 하나는 공간활용성이다. 센터 암레스트에 자리한 수납공간이 더욱 깊어졌고, 센터 플로어의 수납공간도 새롭게 구성됐다. 짐칸에 화물을 싣기도 쉬워졌다. 듀얼 포지션 시스템이 적용된 테일게이트는 긴 물품을 실을 때 고정라인의 간단한 조작으로 45도 각도로 고정시킬 수 있다. 픽업박스에 기본 장착된 베드 라이너와 상하로 달린 레일은 물품이 잘 움직이지 않도록 고정시킨다. 특히 베드 라이너와 레일은 그 동안 다코타 고객들이 제시한 요청사항을 직접 반영한 것이다. 공간 활용성은 세계 유일의 시스템인 ‘크레이트앤고’로 극대화된다. 이 시스템은 2열 시트 아래 원터치 조립형 박스가 있어 작은 물건들을 수납할 수 있다. 2열 시트를 접어 올리면 간단하게 쓸 수 있다.
안전성도 개선됐다. 운전석과 조수석에는 차세대 멀티 스테이지 듀얼 에어백을 적용했으며, 전 좌석에 사이드 커튼 에어백을 갖췄다. 또 고강성 사각형 프레임 구조에 크라이슬러그룹 특허인 8각형 프레임 팁을 장착해 충돌사고 시 충격을 흡수한다. 타이어공기압 모니터링 시스템(TPMS)을 추가해 타이어의 관리와 주행안전성도 높였다. 여기에다 적재량에 따라 제동력을 자동 배분하는 EBD ABS, 험로 탈출을 도와주는 안티 슬립 디퍼렌셜 등 주행 시 안전을 보장하는 사양 역시 충실하다.
신형 다코타는 여러 가지 개선사항에도 불구하고 구형과 똑같은 가격(4,680만원)으로 정해졌다. 또 다코타는 국내 기준으로 화물차로 분류돼 특별소비세 면제 혜택을 받는다. 등록세율도 3%로 일반 SUV보다 저렴하다. 특히 연간 자동차세가 2만8,500원에 불과하다.
*상세 차량설명 및 제원표 자료실에 있음.
강호영 기자
ssyang@autotimes.co.kr
