우아한 V라인을 자랑하는 푸조의 308SW가 한국에 왔다. 새 차는 구형인 307SW에 비해 스타일링을 좀더 강조하고 넉넉한 실내공간을 갖춘 게 특징이다. 특히 이 차는 푸조 라인업 중 ‘8’로 시작하는 첫 모델로, 준중형차시장을 평정하겠다는 푸조의 야심이 담겨 있다.
푸조는 308SW HDi에 퍼펙트 스타일, 퍼펙트 퀄리티, 퍼펙트 이펜세시를 추구했다고 밝혔다. 스타일과 주행성능을 중시해 개발했다는 새 차를 시승했다.
▲스타일
308SW HDi는 전체적으로 우아한 스타일에 넉넉함을 보여준다. 감성적이면서도 다이내믹한 앞모양은 물론 독창적이고 곡선미가 살아있는 뒷모양까지 현대적이며 강렬한 인상을 풍긴다. 바로 푸조의 "펠린 룩(Feline Look)"이다. 펠린 룩은 고양이의 우아함과 날렵함을 뜻한다.
앞모양은 사자 입을 형상화한 라디에이터 그릴부터 보닛 위쪽으로 올라간 V라인이 구형에 비해 더욱 확연히 드러난다. 보닛 위에 자리한 엠블럼은 이런 V라인을 뒷부분까지 이어가는 역할을 하고 있다. 4개의 헤드 램프 렌즈는 4기통 엔진을 의미하는 것으로, 날렵한 디자인이다. 뒷모양은 옆에서 이어져 온 선을 최대한 살리면서도 더욱 커진 테일게이트 글라스를 장착했다. 넓고 튀어나온 듯한 입체적 디자인의 테일게이트를 통해 운전자는 시야확보가 수월하고, 공간확보에도 유리하다. 여기에 각진 리어 램프와 V 스타일을 뒷모양에도 적용해 세련된 모습을 보여준다.
이 차의 장점 중 하나는 실내에서 하늘을 시원스럽게 볼 수 있는 파노라마 글라스 루프다. 천장 대부분을 유리로 만들어 탁 트인 개방감을 안겨준다. 마치 오픈카와 같은 느낌을 갖게 한다. 파노라마 글라스 루프의 개폐장치는 운전자와 동승자가 조작하기 편리한 곳에 달려 있다. 인테리어도 곳곳에 푸조 로고 디자인이 들어있는 크롬도금을 더해 깔끔하면서도 우아한 겉모양과 비슷한 이미지를 풍긴다. 실내공간 활용면에서도 자유롭게 탈부착과 이동이 가능한 2열 시트로 인해 최대 3.1m의 짐까지 적재할 수 있다.
▲성능
308SW HDi에 올라간 엔진은 가변식 터보차저와 인터쿨러가 내장된 2.0ℓ 디젤으로 최고출력 138마력, 최대토크 32.6kg·m를 낸다. 최대토크의 경우 오버부스트 상황에서는 34.7kg·m까지 커지면서 탁월한 주행성능을 발휘한다. 이 차는 실제 낮은 토크 영역에서도 빠른 순발력을 발휘했다.
처음 접한 308SW HDi는 이미 푸조의 다른 디젤 모델이 갖고 있는 우수성을 그대로 계승했다. 액셀 페달 조작에 따른 응답력은 이 차가 디젤엔진임을 잊어버리게 만들 정도다. 이런 성능에 걸맞도록 17인치 휠과 UHP 타이어를 끼웠다. 이를 바탕으로 시승차는 일반도로에서 운전자와 한 몸이 된 듯 신뢰감을 심어줬다.
직선에서 뿜어나오는 순간가속력을 경험하면 메이커가 발표한 0→100km/h 가속시간 11.7초가 믿어지지 않을 정도로 순식간에 차를 고속으로 몰고 간다. 다분히 주행성능을 감안한 차로 개발했음을 보여주는 대목이다. 또 변속충격이 거의 없는 6단 자동변속기를 장착해 정숙한 운전이 가능했다.
직선도로를 벗어나 코너에 접어들면 308SW HDi의 새로워진 서스펜션 특성이 그대로 전된다. 젊은 감각으로 맞춘 듯한 서스펜션은 과격하게 코너를 공략해도 차체를 잡아주는 회복력이 뛰어나다. 이는 스포츠카나 스포츠 세단 혹은 다이내믹한 주행을 위한 차들과 비슷한 수준의 성능으로, 높은 점수를 주고 싶다.
308SW는 그 동안 일반인들이 갖고 있던 ‘왜건은 스포츠 주행이 어렵다’는 편견을 순식간에 깨버리는 차다. 그러면서도 주행정숙성은 물론 엔진의 폭발력과 스포티한 주행성능은 세련된 스타일에 숨긴 또 다른 매력이었다.
▲평가
ℓ당 15.6km를 달릴 수 있는 연비를 갖춘 308SW HDi의 시판가격은 3,960만원(308 HDi는 3,650만원)이다. 그 만한 돈을 주고 살만한 가치가 있다는 데 한 표 던진다. 시승을 통해 확인한 파워와 핸들링 성능 등을 감안하면 그 만한 투자는 해야 하지 않을까 싶다. 자동차를 구입할 때 사람들은 왜건을 외면하는 경향이 강했으나 최근의 추세는 좀 다르다. 더구나 307SW도 국내 푸조차 중 베스트셀러였으니 말이다.
색다른 차를 사고는 싶은데 선택이 어렵다면 308SW HDi를 권한다. 여러가지를 잘 하는 사람을 우리는 "멀티 플레이어"라고 부른다. 308SW HDi가 그런 모습이 아닌가 싶다. 실용성, 경제성 그리고 스포티함과 넉넉하고 여유로운 주행성능까지 갖춘 모델이기 때문이다.
시승 / 한창희 기자 motor01@autotimes.co.kr
사진 / 권윤경 기자 kwon@autotimes.co.kr
