(서울=연합뉴스) 황철환 기자 = 파산위기에 몰린 제너럴모터스(GM)가 일부 채권자들을 상대로 빚을 탕감받는 대신 주식을 내놓겠다고 제의했다.
1일 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 릭 왜고너 GM 최고경영자(CEO)를 비롯한 경영진은 오는 2일 미 의회에 제출할 자구책 마련을 위해 전날 비공개 회의를 가졌다. 앞서 지난달 GM과 크라이슬러, 포드 등 3대 자동차 업체 대표는 의회를 찾아 250억달러 규모의 구제금융을 요청했지만 문전박대를 면치 못했다. 왜고너 CEO를 비롯한 3명 대표 모두 전용기를 타고 나타난 데다 구체적인 자구책도 내놓지 못해 "모럴 해저드(도덕적 해이)"에 빠졌다고 비판받았던 것. GM은 이에따라 오는 2일 정부의 단기금융을 차입하고, 채권자 및 노동조합과 채무탕감 및 퇴직자기금 납부시기 등 문제에 대해 합의할 경우 충분히 회생할 수 있다며 의회 설득에 나설 것으로 전망된다.
WSJ에 따르면 GM의 생존에는 2010년까지 100억달러에서 최대 120억달러의 구제금융이 필수적이다. 그러나 JP모건체이스 추산에 따르면 GM은 현재 433억달러의 부채를 지고 있으며 매년 이자 명목으로 지출하는 금액만도 29억달러에 달해 우선 빚문제부터 해결하지 않고서는 정부에 손을 벌리기 힘든 입장이다.
JP모건체이스 자동차부문 분석가 히만슈 파텔은 "(GM은) 현금 흐름을 개선하기 위해 즉각 이자지출을 축소해야 한다"며 "이는 원금 규모를 줄이는 것이 채무재조정의 최우선 과제 중 하나라는 뜻"이라고 말했다.
상당수 경제분석가들은 차라리 "챕터11" 파산보호신청을 이용해 채권자들과 재협상에 나서라고 충고해 왔지만, 이 경우 왜고너 CEO 등 경영진은 자리에서 쫓겨나게 될 가능성이 높다. 따라서 GM은 은행과 투자가들이 자산정리와 자금조달, 부채탕감 등 노력에 동참해 줄 것을 압박해 왔다. 특정 투자자들에게는 파산보호신청으로 투자금을 날리는 대신 빚을 탕감해 주는 조건으로 주식을 보유하는 게 낫지 않느냐고 설득하고 있다. 올해 초 주당 30달러 이상을 기록했던 GM 주가가 1년만에 주당 5달러대로 급락, 거의 바닥에 이르러 수년내 회생에 성공할 경우 상당한 수익이 예상된다는 것이 근거다. 이러한 방안은 아직 이사회의 승인을 받지는 못한 상황이다.
한편 KDP인베스트먼트어드바이저스의 자동차부문 분석가 킵 페니먼은 "이 조건들은 매우 중요하다. (투자가들은) 정말로 이 회사를 되살릴 수 있을 것인지 아니면 2년내로 다시 파산상황에 처할 것인지 여부를 묻게 될 것"이라고 말했다.
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