(밴쿠버=연합뉴스) 신상인 통신원 = 캐나다 정부는 미국차 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러에게 구제금융을 제공하는 전제조건으로 인건비 감축을 요구하고 있다고 일간 글로브앤메일이 19일 토니 클레먼트 산업장관의 말을 인용해 보도했다.
메일지는 클레먼트장관이 전날 회견에서 "GM과 크라이슬러가 캐나다정부로부터 40억달러의 구제금융을 지원받으려면 캐나다 내 인건비를 일단 미국 수준으로 낮추고, 궁극적으로는 북미의 일본차 공장 수준까지 낮추겠다는 계획안을 반드시 제출해야 한다"고 말했다고 전했다. 클레먼트 장관은 앞서 미국정부도 구제금융 제공의 전제조건으로 미 자동차회사들의 인건비를 일본차 생산공장 수준으로 낮출 것을 요구한 바 있다면서, "살아 남으려면 가격 경쟁력을 확보해야 한다"고 강조했다. 그는 이어 미 자동차 "빅3"에 속하는 두 회사가 현재 입안 중인 구제금융 패키지안의 제반 규정과 조건들을 어떻게 충족시킬지에 대한 구체적 실행안을 다음달 20일 이전에 밝혀야 할 것이라고 덧붙였다.
이와 관련, 크라이슬러는 이번주 캐나다자동차노조(CAW)와 임금 협상을 시작하고 GM은 임금 감축안 제출 전 협상을 벌인다는 방침이나, CAW가 경쟁력 제고에는 협조할 수 있지만 임금 삭감은 받아들일 수 없다는 입장을 고수하고 있어 난항이 예상된다. CAW는 현재 캐나다 자동차 노조원의 시간 당 인건비가 63달러지만, 캐나다 달러의 가치가 미 달러의 80%에 불과한 점을 감안할 때 실제 인건비는 53.60달러에 불과해 이미 미 자동차 노조원의 시간당 임금 58달러보다 낮다고 주장하고 있다. CAW는 또 일본차 도요타의 미 캔터키 공장 인건비가 시간 당 49달러로 디트로이트의 미 "빅3"에 비해 낮은 것이 사실이나, 미국내 일본차 생산시설이 모두 물가가 싼 남부지역에 위치하고 있어 단순 비교해선 안 된다는 입장을 고수 중이다.
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