크라이슬러코리아(대표 안영석)는 지난 30일 발표된 크라이슬러와 피아트의 글로벌 전략적 제휴 체결을 계기로 한국시장에서 더욱 고객친화적인 사업전략을 통해 제2의 도약을 이루겠다고 3일 밝혔다.
크라이슬러코리아에 따르면 양사의 전략적 제휴로 크라이슬러는 연료효율성이 좋은 중·소형차부문에 강한 피아트와 공조, 세계 자동차시장에서의 장기적인 위상 강화가 기대된다. 피아트는 크라이슬러에 소형차 플랫폼과 엔진, 파워트레인 등의 기술을 제공하는 대신 크라이슬러의 지분 20%를 보유하고 양사의 글로벌 판매, 서비스망을 공유하게 된다.
크라이슬러코리아는 또 크라이슬러가 자발적 파산보호절차를 뉴욕 남부지방법원에 신청한 데 대해 “파산보호라는 용어에 대한 인식은 국가마다 서로 다르지만 미국의 파산보호법은 유나이티드항공이나 델타항공의 성공사례에서도 볼 수 있듯이 기업을 청산하는 게 아니라 최단 시일 내에 장기적 생존이 가능하고 경쟁력 있는 기업으로 재탄생시키기 위한 절차"라며 "이번 조치를 통해 크라이슬러와 3개 브랜드, 즉 크라이슬러, 짚, 닷지는 조만간 더욱 활기차고 강력한 경쟁력을 갖추게 될 것”이라고 설명했다.
크라이슬러코리아는 특히 본사의 파산보호 신청이 미국 내에 한정되기 때문에 국내 고객과 딜러들은 이번 조치로 어떤 영향도 받지 않을 것이고 강조했다. 회사측은 고객들에 대한 차 판매, 서비스, 부품공급, 보증수리, 할부금융 등은 이전처럼 정상적으로 유지되며, 향후 2개월 내에 미국 본사가 정상화될 때까지 필요한 차량 및 부품 재고를 확보하고 있다고 주장했다. 또 미국을 제외한 세계의 크라이슬러법인 중 어느 한 곳도 파산보호를 신청한 일이 없다고 덧붙였다.
안영석 크라이슬러코리아 대표는 “피아트와의 제휴를 통해 크라이슬러의 미래가 더욱 밝아졌다"며 "장기적인 관점에서 볼 때 국내 고객들도 양사의 제휴를 통해 더욱 개선된 연비효율적인 모델, 규모의 경제와 원가구조 개선으로 인한 가격경쟁력, 피아트와의 판매 및 서비스 네트워크 공유로 인한 편리성 등의 혜택을 누릴 것"이라고 말했다. 그는 또 “피아트와의 공조를 계기로 한국시장에서 더욱 고객친화적인 사업전략을 통해 제2의 도약을 이뤄낼 계획”이라고 덧붙였다.
박진우 기자
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