현대자동차가 아반떼의 혼류생산을 시작했다고 6일 밝혔다.
현대는 이에 따라 그 동안 일감부족으로 주야 8시간씩만 일했던 울산2공장 1라인이 활기를 되찾았다고 설명했다. 울산2공장 1라인은 RV인 투싼과 싼타페를 생산해 온 곳이다. 현대 노사는 경제불황으로 수요가 늘어난 소형차의 공급확대와 공장가동률 향상을 위해 지난 3월31일 물량공동위원회에서 3공장의 아반떼를 2공장에서도 함께 생산하는 일감나누기에 합의한 뒤 한 달여의 시험생산을 거쳤다.
이 회사 울산공장장 강호돈 부사장은 "시설공사와 각종 설비보완, 자재물류와 표준작업 설정 등 생산에 연관된 2, 3공장은 물론 생산기술부문, 부품업체까지 유기적으로 대응해 단시일 내에 혼류생산체제를 갖췄다"고 말했다.
현대는 아반떼 혼류생산으로 수출증대를 기대하고 있다. 아반떼와 i30를 생산한 울산 3공장은 평일 주야간 잔업근무와 휴일특근을 실시해도 연간 39만대 이상 생산하기가 어려워 소형차 공급확대에 애로를 겪어 왔다. 회사측은 연간 48만대까지 소형차 수요를 예상하고 있어 3공장 생산능력을 초과한 연산 9만대 수준의 수출물량 확대에 청신호가 켜졌다고 강조했다.
한편, 아반떼 혼류생산은 그 동안 경기침체로 근로시간이 줄어든 RV 생산라인 작업자들의 고용불안심리를 해소하고, 주야간 잔업을 포함한 10+10 근무재개로 공장가동률 향상 및 근로자 간 임금격차 감소 효과가 커 노사상생의 결과를 안겨주고 있다. 지난해말부터 잔업근무없이 8+8 근무와 일시휴무를 반복해 온 RV 생산라인은 잔업 및 월 4회 휴일특근을 해 온 3공장 근로자와 월간 100만원 정도의 임금격차를 보여 왔다.
권용주 기자
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