(서울=연합뉴스) 미국 최대 자동차 기업인 제너럴모터스(GM)가 법원에 파산 절차에 들어감에 따라 GM은 멀고도 험난한 기업 분할 절차를 앞두고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 2일 전했다.
WSJ은 기업 파산 및 구조조정 전문그룹 폴.헤이스팅스.재노프스키&월커의 리처드 체슬리 이사의 말을 인용해 GM 분할은 매우 복잡하고 시간도 많이 걸리는 일이며 결코 쉽게 달성될 수 있는 일은 아니라고 지적했다. 기업 분할은 신(新) GM과 구(舊) GM, 채권자들 사이에 예기치 못한 갈등도 초래할 수 있다. 기업 채무, 직원 임금, 발생하는 비용의 처리 문제 등 이해관계가 복잡하게 얽혀있는 당면 현안들이 수도 없이 많기 때문이다. 채권자들은 자신들의 이익을 극대화하기 위해 비용 발생 부분을 신 GM과 구 GM의 어느 쪽에 몰아줄 것인가를 놓고 치열한 경합을 벌일 것이 뻔하다.
파산보호절차에 따라 구 GM은 당분간 신 GM에 부품과 각종 서비스를 공급하는 업체의 역할을 맡게 된다. 파산 전문가들은 이런 계획이 당분간 두 회사 간 계약의 가격 조정 등에서 갈등의 가능성을 높일 수 있다고 지적하고 있다.
구 GM은 당분간은 꽤 큰 규모의 회사로 남게 되며 관련 공장이나 브랜드의 처리 과정도 쉽지 않을 전망이다. 구 GM은 15-20개의 공장들과 함께, 정리가 결정된 허머, 사브, 폰티악, 새턴의 4개의 브랜드도 관리하게 된다.
전문가들은 새 GM 측으로서는 파산 절차에서 벗어나는데 3개월 가량을 희망하는데 비해 구 GM이 역사의 뒤안길로 완전히 사라지는 데는 최소 2년에서 10년 정도가 소요될 것으로 전망하고 있다. 공장 1개를 폐쇄해 각종 기계와 생산시설을 모두 청산하는데 아무리 짧아도 1년 정도가 걸리기 때문이다. 계획대로 청산 절차가 "착착" 진행되지 않으면 구 GM은 회사를 정리하는데 추가 자금을 필요로 할 수도 있다. 또한 파산보호 기간 중 고객 서비스를 담당하기 위해 마련된 전환기 서비스협약 하에서 신.구 GM이 직원 급여와 각종 서비스, 부품 등에 대해 각각 얼마나 부담할 지도 다툼의 소지가 있다는 것이다.
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