볼보가 뉴 XC60을 출시했다. ‘크로스컨트리’라는 의미를 지닌 "XC" 라인업은 크게 90과 70 그리고 이번에 내놓은 60으로 이뤄져 있다. 숫자로 차의 크기를 구분한 셈이다. 따라서 XC60은 볼보 XC시리즈의 막내랄 수 있다. 그러나 내용을 들여다보면 이 차는 형들인 90과 70 이상의 매력을 갖추고 있다. 새 차를 타봤다.
▲디자인
앞모양은 역동적이면서도 공격성보다는 차분함이 느껴진다. 라디에이터 그릴을 대각선으로 가로지르는 라인이 볼보다움을 보여준다. 전반적으로 차체 디자인에 곡선을 많이 사용해 헤드 램프도 유려하다. 특히 뒷모양은 볼보 크로스컨트리시리즈의 패밀리룩을 그대로 옮겼다. 테일게이트 상단에서 리어 램프까지 이어지는 콤비네이션은 볼보의 특징처럼 자리잡았다. 트윈머플러는 멋있다. 점잖은 세단에도 멋스러움을 위해 트윈머플러를 장착하는 흐름을 따랐다. 앞뒤 차체의 전반적인 곡선과 달리 측면 캐릭터 라인은 날카롭다. 그야말로 ‘성깔있어 보이는 선’이다. 덕분에 자칫 평범할 수 있는 측면에 개성을 더했다. 차분한 성격이지만 역동적 이미지를 담을 수 있는 곳은 놓치지 않았다.
인테리어의 특성은 ‘간결함’이다. 볼보 인테리어 디자인의 컨셉트를 고스란히 차용했다. 특히 블루투스 기능을 적용한 분리형 센터페시아를 보면 더욱 그렇다. 이 같은 센터페시아는 볼보만의 자랑거리다. 10여 개 이상의 라디오 채널을 기억할 수 있는 것도 볼보차의 장점이다. 여기에 볼보차의 안전을 대표하는 사각지대 장애물 표시 기능인 블리스(BLIS)가 좌우 사이드미러 안쪽에 나타난다. 덕분에 몸을 앞으로 당겨 주행중 사각지대를 확인하는 번거로움을 줄일 수 있다.
우드그레인이 들어간 스티어링 휠은 불만이다. 그립감이 떨어진다. 전체를 우드그레인으로 하든지, 아니면 전체를 가죽으로 일체감을 줬다면 좋았을 것이란 생각이다. 멋스럽긴 하지만 기능면에선 100점을 주기 어렵다. 계기판은 고급스러움을 물씬 풍긴다. 엔진회전계와 속도계 외에 모든 표시는 디지털로 나타낸다. 방향지시등 스위치와 스티어링 휠의 거리도 적당하다. 센터콘솔 앞의 변속레버는 크지도 작지도 않아 손에 잘 잡힌다. 전반적으로 실내는 간결함을 컨셉트로 삼은 듯하다. 인테리어의 컬러 배열도 산뜻하다. 뒷좌석 어린이용 2단 시트는 매우 인상적이다. 물론 볼보의 다른 차종에도 있는 장치지만 어린이 안전을 위해 꼭 필요하다. 아이가 있는 사람이라면 매우 유용하다.
▲성능
이 차는 직렬 5기통 2.4ℓ의 터보 디젤엔진을 얹었다. 최고출력은 185마력, 최대토크는 40.8㎏·m다. 숫자만 보면 고성능에 초점을 맞춘 차는 아니란 걸 알 수 있다. 그러나 최대토크 발휘영역이 2,000-2,750rpm으로 넓어 중·저속에서 고른 힘을 낸다. 실제 주행을 해도 꾸준한 가속력을 인정하게 된다. 액셀 페달을 밟았을 때의 반응속도는 더디지만 초기에 속도를 올리는 시간이 무척 빠르다. 시속 100km를 넘겨도 속도는 계속 오른다. 0→시속 100㎞ 가속시간이 9.9초라는 설명에 수긍이 간다.
승차감은 안락하다. 부드럽게 세팅한 서스펜션 덕분이다. 과속방지턱을 지날 때 충격은 완만히 흡수한다. ‘편안한 SUV’라는 컨셉트를 제대로 구현한 것 같다. 반대로 과격한 차선변경이나 급코너링은 삼가야 한다. 스포츠 SUV가 아니라는 점을 반드시 기억해야 한다는 얘기다. 차선을 급하게 바꿨을 때 차의 흔들림이 조금 크다. 굴곡진 도로를 고속으로 치고나갈 때도 주의해야 한다.
세계 최초로 채용한 시티 세이프티 기능은 유용하다. 장애물을 두고 시속 30km 미만에서 제동을 하지 않았더니 추돌 직전 갑자기 브레이크가 작동하며 차가 섰다. 장애물과의 거리는 불과 10cm 정도 남았다. 운전자가 잠깐 주의를 잃었을 때 최후의 방어선으로 보면 된다. 하지만 시티 세이프티 기능을 절대적으로 신뢰하면 곤란하다. 일정 속도 이하에서만 작동하기 때문이다.
트렁크는 꽤 넓다. 골프백을 가로 형태로 담아도 넉넉하다. 편안한 가족용 SUV지만 홀로 여유를 즐길 때도 좋을 것 같다. 요즘같은 휴가철에는 편안하고, 든든한 애마가 될 수 있겠다. 오토캠핑을 다닐 때도 넓은 수납공간이 도움이 되겠다.
▲총평
XC60은 한 마디로 ‘편안한 SUV"다. ℓ당 11.6㎞에 달하는 연료효율도 적당하다. 연료로 디젤을 쓰기에 그 만큼 경제성도 높다. 갖출 것 다 갖췄고, 있을 것 다 있는 차가 바로 XC60이다. XC90과 70을 능가한다는 건 시티 세이프티 기능을 두고 하는 말이다. 6,290만원의 가격도 경쟁력이 있다. 편안함을 찾는 사람이라면 XC60을 선택해도 좋을 것 같다.
시승 / 권용주 기자 soo4195@autotimes.co.kr
사진 / 권윤경 기자 kwon@autotimes.co.kr
