쌍용자동차는 14일 서울시청, 종각, 동대문, 천안역 등 전국 주요 역사 15개소에서 노동조합 및 외부세력이 54일간 지속하고 있는 불법파업의 부당성과 폭력성을 알리는 동시에 현 위기상황 초래의 직접적인 원인중 하나로 불합리한 노사문화를 꼽고 이를 반드시 청산하겠다며 국민적 지지를 당부하는 호소문을 배포했다고 14일 밝혔다.
쌍용은 호소문을 통해 "외부세력과 연계한 이번 불법파업이 노동자의 권익보호를 위한 의로운 싸움처럼 포장되고 있는 사실에 분개한다"며 "노동자의 권익을 명분으로 내세운 폭력적 정치파업으로 20만명이 넘는 근로자들의 생계가 파탄으로 내몰리고 있는 현실을 직시해야 한다"고 호소했다. 쌍용은 또 "이제라도 불합리한 노사관계가 청산되지 않고서는 언제든지 지금과 같은 위기가 또 다시 반복될 수 밖에 없기 때문에 이번을 계기로 노사관계를 정상화, 한국 노사문화의 새로운 롤모델이 될 수 있도록 노력하겠다"고 강조했다.
쌍용은 2000년 이후 지금까지 16회에 걸친 파업으로 인한 회사의 매출손실이 약 1조원에 달하는 데다 노조가 많은 불법행위를 자행해 왔음에도 민형사 상 책임추궁은 여태까지 전혀 없었다고 설명했다. 이는 현장 통제권한이 사실상 노조 집행부와 일부 대의원에 의해 좌우되면서 노사 간 합의가 이뤄지지 않고서는 생산 및 라인운영마저 불가능해지는 "노조 만능주의"의 기형적 노사관계 때문에 합법적인 법조치는 불가능했으며, 노조는 사실상 무소불위의 권한을 휘둘러 왔다고 지적했다.
노조는 또 매년 급격한 판매감소에 적자가 눈덩이처럼 불어나는데도 계속적으로 임금인상을 주장하며 파업을 일삼았고, 회사는 지불능력이 없으면서도 노조의 요구에 굴복했다고 회사는 반성했다. 심지어는 법정관리가 진행중인 금년에도 임금교섭 석상에서 노조는 약 10%의 임금인상을 요구하는 악순환을 반복했다고 쌍용은 밝혔다.
쌍용은 "내부적 치부를 드러내면서까지 과거 불합리한 노사관계에 대한 개선의지를 분명히 한 것은 이 같은 행태가 쌍용차에만 국한된 문제가 아니고 여타 제조업 현장 전반에 뿌리 깊게 박혀 있기 때문"이라며 "이러한 관행이 개선되지 않고서는 쌍용차는 물론 제조업의 미래 또한 없다는 확신에서 선진 노사관계를 통한 새로운 기업으로 변모하는 계기로 삼고자 한다"고 주장했다.
권용주 기자
soo4195@autotimes.co.kr
