여름철 운전자들은 강한 자외선으로 피부가 상하고, 과도한 에어컨 사용으로 연료도 많이 쓰게 된다. 이 때문에 자외선 차단, 연비향상 등의 효과를 보기 위해 틴팅(선팅)을 하는 운전자들이 늘고 있다. 그러나 대부분의 운전자들이 틴팅의 기능과 적당한 밝기, 법적 규제 등을 제대로 알지 못한다. 윈도필름 판매업체인 썬가드코리아(대표 전승문)의 도움으로 틴팅에 대한 올바른 지식을 알아봤다.
1. 선팅은 콩글리시, 틴팅이 정식 명칭
자동차 유리에 필름을 붙여 태양광을 일부 차단하는 걸 흔히 선팅(sunting)이라고 표현한다. 선팅은 "sun coating(선 코팅)"을 줄여 쓴 듯 하지만 선팅이라는 단어는 영어사전에 없다. 정확한 표현은 "색을 입히다"라는 뜻의 영어단어 "틴트(tint)"와 "윈도(window)"를 합한 "윈도 틴팅(window tinting)"이다. 흔히 틴팅(tinting)이라고도 한다.
2. 필름 밝기와 자외선 차단은 관계가 없다
흔히 틴팅의 밝기는 기능과 관계가 없다. 무조건 짙은 농도의 차광을 한다고 본래 목적인 단열이나 자외선 차단효과가 높아지는 건 아니다. 중요한 건 필름 소재와 두께, 투과율이다. 틴팅필름은 일반 폴리에스텔 비닐부터 특수제작 필름까지 종류가 다양하다. 보통 차를 구매할 때 영업사원이 공짜로 제공하는 틴팅의 경우 색만 짙게 칠한 염색필름인 경우가 많다. 이 제품은 유해광선 차단이 되지 않을 뿐 아니라 쉽게 벗겨지기도 한다.
3. 틴팅하면 연비가 좋아진다
적당한 밝기의 틴팅은 연비에 도움이 된다. 열 차단율이 높은 틴팅을 하면 적외선을 차단, 여름철 차내 온도가 올라가는 걸 막는다. 한여름 햇볕에 세워 놓은 차의 실내온도는 80~90도까지 올라가는데 틴팅을 하면 일정 수준까지 떨어뜨릴 수 있다. 따라서 여름철 연료사용량을 높이는 에어컨을 줄여 연비개선에 효과를 볼 수 있다. 또 틴팅은 피부를 자극하는 자외선이 실내로 들어오는 걸 막아주며, 햇볕도 차단해 각종 기기의 손상을 막는다.
4. 색상이 짙을수록 사고위험이 더 높아진다
짙은 틴팅은 어두운 거리나 터널, 실내주차장 등에서 밖이 잘 보이지 않아 위험하다. 특히 가시광선 투과율이 40%에 미치지 못하면 도로표지판이나 사물 등을 인지하는 데 걸리는 시간이 길어져 사고위험이 높아진다.
5. 우리나라 틴팅관련 법 기준
틴팅관련 법 규제기준은 승용차와 승합차의 경우 가시광선 투과율이 앞유리 70% 이상, 운전석 양 측면 40% 이상이다. 뒷면 창에 대한 규제는 폐지됐다. 이를 어기면 범칙금 2만원이 부과된다. 최대 자동차시장인 미국의 경우 전면과 운적석 측면유리를 70%로 규정했다. 승객석 창에 대한 규정은 명확하지 않고, 후면 유리는 주에 따라 10%까지 가능하다. 유럽은 우리나라 보다 약간 더 엄격하다. 측면과 후면 유리는 70%, 전면 유리는 75%다.
6. 윈도필름 선택 시 고려사항
국내 법 기준에 맞게 윈도필름을 골라야 한다. 또 내외부 반사도가 거의 없는 걸 구입하면 좋다. 더불어 열 및 자외선을 최대한 차단하는 필름이 좋다. 전자파 장애가 없고, 긁힘방지 등 내구성이 뛰어난 제품을 구입해야 후회를 줄인다. 외관보다 안전성을 고려하는 게 현명하다.
전승문 썬가드코리아 대표는 "자동차 틴팅은 대부분 완성차 출고 때 하지만 가시광선 투과율, 열 차단율, 자외선 차단율을 잘 모르고 막연히 하는 경우가 많다"며 "여름철 운전 시 실질적으로 가장 큰 연료절감효과를 가져다주는 게 틴팅이며, 최근에는 시야를 충분히 확보하면서도 열 차단효과가 큰 제품을 선호하는 추세"라고 말했다.
권용주 기자
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