푸조 수입·판매사인 한불모터스는 407의 페이스리프트모델인 뉴 407 HDi와 뉴 407SW HDi 두 모델을 출시한다고 10일 밝혔다.
뉴 407은 구형의 스타일은 유지하면서 다이내믹하고 고급스러운 요소를 더한 게 특징이다. 익스테리어 중 가장 큰 변화를 준 곳은 에어 인테이크와 후면부 디자인이다. 곡선 모양의 에어 인테이크는 우아함을 강조한 건 물론 엔진룸으로 들어가는 빛을 잡아줘 냉각 시스템을 보호한다. 보디 몰딩은 차체와 같은 색상으로 변경했고 크롬으로 마무리해 더 고급스럽다. 후면 디자인은 구형의 분위기를 유지하면서 쿠페의 스포티함과 다이내믹함을 가미했다. 특히 낮과 밤에 따라 새로운 이미지를 주는 루비 레드와 크리스털 화이트 테일 램프로 407만의 아이덴티티를 만들어냈다.
인테리어에는 펄 블랙 데코레이션과 투톤 스웨이드 가죽시트, 크롬장식 등이 더해졌다. 후방 파킹센서와 함께 전방 파킹센서를 추가해 주차 시 편의성을 높였다. 길이가 15mm 길어져 더 안락하고 편안한 뒷좌석을 만들어냈으며, 바닥 센터터널을 없애 탑승자들을 배려했다.
세계적으로 정평이 난 407의 도로접지와 핸들링은 더욱 견고해진 "로드 터치 테크"로 그 성능을 더욱 개선했다. 로드 터치 테크는 푸조만의 서스펜션 구조를 일컫는 것으로, 407에 맞게 견고하고 정밀하게 세팅해 정확한 코너링과 최상의 주행안정성 및 방향안정성을 자랑한다. 또 고강도 경량 알루미늄과 라이트 알로이를 활용해 구형에 비해 무게를 65kg 이상 줄였다. 여기에다 공기저항계수를 낮추고 외부 압력조정이 가능한 전기 유압식 파워 스티어링과 에어컨디셔닝 시스템으로 연료소모를 최소화해 14.7km/ℓ의 연비와 183g/km의 이산화탄소 배출량을 기록했다.
새 차는 2.0ℓ 디젤엔진을 얹어 최고출력 136마력, 최대토크 34.7kg·m(오버부스트 시)를 발휘한다.
뉴 407은 유로앤캡 충돌테스트에서 별 5개의 최고등급으로 안전성을 인정받은 건 물론 무릎을 보호하는 ‘스티어링 컬럼 에어백’을 포함해 총 9개의 에어백을 장착했다.
판매가격은 뉴 407 HDi가 4,100만~4,760만원, 뉴 407SW HDi가 4,710만원이다.
박진우 기자
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