GM대우자동차 마티즈 크리에이티브가 보험개발원 자동차기술연구소가 실시한 충돌시험에서 최우수 등급을 받았다.
27일 보험개발원 자동차기술연구소에 따르면 국내 시판중인 1,000cc급 경차(마티즈 크리에이티브, 모닝)와 1톤 소형트럭(포터II, 봉고III)을 대상으로 64km/h, 운전석측 40% 엇갈림 변형벽 충돌시험 결과 마티즈 크리에이티브가 종합 안전성 등급에서 가장 높은 성적인 1등급을 받았다.
이번 보험개발원의 탑승자 안전성 평가는 머리와 목, 가슴, 좌측 다리 및 발, 우측 다리 및 발, 차체 구조, 더미 거동 등 6개 항목으로 나눠 실시됐으며, 각 항목을 1~4등급으로 평가한 후 이를 종합해 최종 등급을 매겼다. 보험개발원의 이번 평가는 자동차 안전성 평가에 관한 세계적 연구기관인 미국의 도로안전보험협회 자동차 안전성 평가와 같은 방식이며, 평가 결과에 대한 신뢰성은 매우 높다는 게 개발원의 설명이다.
1,000cc 미만의 경차가 보험개발원의 탑승자 안전성 평가에서 최고 등급을 받은 것은 마티즈 크리에이티브가 국내에서는 처음이다. 특히, 이번 결과는 2006년에서 2008년까지 실시된 1,600cc급 이상 13개 국산 승용차 및 소형승합차에 대한 탑승자 안전성 평가 결과에서도 1등급이 4개 차종 뿐이었던 것에 비교해 전례 없는 결과라고 회사측은 강조했다. 마티즈 크리에이티브는 그동안 1,600cc급 준중형 승용차에서도 대부분 취약한 것으로 나타났던 탑승자의 하체보호 안전성에서도 최고 등급인 1등급을 기록, 보험개발원으로부터 안전성능이 크게 발전된 제품으로 평가 받는 등 준중형차 이상의 높은 안전성을 갖추고 있음이 다시 한번 확인됐다.
한편, 마티즈 크리에이티브는 경차 최초로 초고장력 강판 16% 이상을 포함, 차체 66.5%에 고장력 강판을 사용해 동급 최고의 강성을 자랑한다. 이외에도 충돌시 하중을 이상적으로 분산시켜 탑승자 충격을 감소시키는 우물 정(#)자 타입 롱 크래들, 전/후면 크래쉬 박스, H자형 초고장력 바 및 시계추 공법 도입 등 경차 최초로 도입한 다양한 안전사양으로 정면, 측면, 후면 충돌의 모든 상황에서도 승객의 충격을 최소화했다. 뿐만 아니라 루프 강성에서도 중량의 1.5배를 견디도록 한 국내법규 기준을 초과, 중량의 4배까지 견딜 수 있도록 개발되는 등 승객의 안전을 최우선으로 고려해 설계됐다.
권용주 기자
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