신차 구입을 위해 팸플릿을 보다 보면 편의품목에 따라 여러 개로 나눈 등급을 만나게 된다. 많은 소비자들이 신차 구입 때 갈등하는 이유도 여기에 있다. 등급 간 가격이 적게는 50만 원 이상, 많게는 수백, 수천만 원까지 차이나는 데다 추가로 선택품목까지 더하면 가격은 천차만별이기 때문이다.
지난해 가장 많이 팔린 준중형차 아반떼는 등급이 E16 밸류~X16 프리미어 블랙까지 모두 5개나 된다. 주력모델인 S16의 럭셔리와, 한 등급 위인 프리미어를 비교하면 판매가격은 S16 럭셔리 1,465만 원, 프리미어 1,804만 원으로 339만 원 차이다. S16 프리미어는 버튼시동장치, 스마트 키, 하이패스, 경제운전안내 시스템 등을 기본으로 갖춰 그 만큼 비싸다. 그렇다면 좋은 등급의 차와 옵션을 선택했을 때 400만원 가까이 더 준 가격만큼 중고차로 되팔 경우 격차를 유지할까.
중고차사이트 카즈의 지난 1월 중고차시세표를 비교하면 아반떼 S16 럭셔리의 2009년식은 1,340만 원이다. 반면 S16 프리미어 1,470만 원이었다. 1년 사이에 두 모델의 격차가 339만 원에서 130만 원으로 줄어든 것. 2008년식의 경우 S16 럭셔리는 1,280만 원, S16 프리미어는 1,340만 원으로 격차가 더욱 좁혀졌다. 2년 사이에 격차가 거의 없어진 셈이다.
업계 관계자는 "자동차도 감가상각 비율을 바탕으로 가격과 시세가 형성되다 보니 가격이 높은 차가 더 큰 하락폭을 보이게 된다"고 분석했다. 그는 또 "자동차 편의품목은 사람마다 필요 여부가 다르기 때문에 중고차시장에서 그다지 중요한 항목이 아니다"며 "연식이 짧은 경우에는 동급 모델 간에 편의품목 유무에 따라 50만 원쯤 차이를 보이기도 하지만 시간이 흐르면 차이가 없어지는 경우가 많다"고 말했다.
결국 자동차 편의품목은 신차 구입 때는 많은 갈등을 주고 가격에도 큰 영향을 끼치지만 실제 중고차로 되파는 경우 그 가치를 제대로 평가받지 못한다. 따라서 신차 구입 때 편의품목을 추가할 경우 정말 필요한지 꼼꼼히 따져봐야 할 일이다.
박진우 기자
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