17일 한국수입자동차협회 통계에 따르면 지난 5월 신형 어코드의 신규 등록대수는 331대에 그쳤다. 수입사의 목표치나 기대에는 크게 못미치지만 출고기간이 2주 정도에 그쳤다는 점을 감안할 때 아직은 상황을 지켜봐야 한다는 분석도 있다.

  

 신형 어코드의 판매실적에서 흥미로운 점은 엔진 다운사이징이 판매에 미친 영향이다. 국내 기준으로 어코드에 얹은 1.5ℓ 터보 엔진의 배기량이 작다는 지적이 있다는 것. 실제 시승 후 힘이 부족하다는 의견도 올라온다는 게 판매사의 설명이다. 그러나 이 엔진의 성능은 최고출력 194마력, 최대토크 26.5㎏·m로 구형의 2.4ℓ보다 오히려 높다. 무게도 경량화된만큼 성능 부족은 배기량 숫자가 가져온 심리적(?)인 요인이라는 게 전문가들의 시선이다.    

 구형 어코드의 배기량별 판매실적을 보면 지난 2015~2017년 신규 등록된 어코드 1만659대 가운데 주력인 2.4ℓ는 1만236대인 반면 3.5ℓ는 423대로 점유율이 4%대에 그쳤다. 신형이 경우 5월 등록분 331대 중 1.5ℓ가 253대, 2.0ℓ가 78대로 집계됐다. 4%에 불과했던 고배기량 점유율이 30% 이상으로 늘어난 것. 실제 판매현장에서도 1.5ℓ보다 2.0ℓ 주문이 많지만 공급되는 차의 90%가 1.5ℓ여서 전체 판매대수가 늘지 않고 있는 상황이다.