1970년 포르쉐는 1969년의 월드챔피언십의 왕좌를 지키기 위한 방법을 고심했다. 이에 대한 해답으로 보다 가볍고 민첩한 908/03을 투입하는 것으로 해결했다. 실제 약 545㎏의 가벼운 중량을 자랑하는 908/03 스파이더 스포츠 프로토타입은 1968년식 909 베르그스파이더와 동일하게 디퍼렌셜이 기어박스 뒤에 장착된다. 엔진과 드라이버의 위치는 앞으로 이동해 중량을 배분했다. 그 결과 1970년 시칠리아 클래식과 뉘르부르크링 1,000㎞에서 모두 우승을 거뒀다. 이듬 해1971년 뉘르부르크링에서 또 다시 우승을 기록해 포르쉐 모터스포츠 역사의 한 획을 그었다.

김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr